[kolik79]

В рав ставлю обычные 90919-01198 для катушек хотя у меня трамблер. А в ниссан тиида стоят иридиевые оригинал, в ней свечи менять врагу не пожелаешь

[Вова Лермонтовск...]

Была у меня как-то проблема со свечами, я тут отписывался (сначала пропала тяга, мы с мотористом пол-дня головы ломали, пока свечи на стенд не поставили).
Ну так вот, мои бэушные (пробег был до 10 тык) Бриск (трехэлектродные), из-за которых возникла проблема, переставали работать где-то при давлении 8-9 кгс/см2, новые при 14, бэушные Денсо (заменил ради профилактики после пробега примерно 30 тык на тот злополучный Бриск) ну так же при 13-14, а вот бэушные иридиевые фордовские свечи (так и промаркированы), прошедшие со слов моториста не менее 100 тык, переставали работать где-то после 16 кгс/см2.
можете дальше теоретизировать, а я сам лично видел.
Правда после замены Бриска на иридиевые фордовские свечи, пробило изолятор на ВВ проводе (Тесла), так что "приход" от суперсвечей был немного подпорчен этим казусом.

[РАВ4 Надежды]

Ставлю свечи БОШ на все наши машины. И пофигу, что "игра не стоит свеч", просто у официалов оригинал брать дороже, а не у официалов - фигня. А оригинальные БОШ - само то, золотая середина, да и получше будет стокового оригинала. Подбираю по каталогу БОШ.

[григорий rav]

допустимо ли заливать в МКПП масло zic 80w90 G-5, может кто сталкивался или заливал такое

[григорий rav]

вот аннотация к данному маслу "ZIC G-5 – высококачественное полусинтетическое масло для автомобильных трансмиссий, разработано для редукторов, гипоидных, спиральных, конических и червячных передач легковых автомобилей и коммерческого транспорта (автобусов, грузовиков), работающих в режимах высоких нагрузок.В ZIC G-5 используются инновационные присадки, обеспечивающие отличную стойкость масла к окислению, его высокую термическую стабильность и способность противостоять экстремальному давлению. Разработано для применения в любых климатических условиях. Рекомендовано для несинхронизированных механических коробок передач, задних мостов и дифференциалов гипоидного типа легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и другой автомобильной техники.
Основные характеристики
• содержит присадки экстремального давления, обеспечивающие эффективную защиту трансмиссии, минимизирует износ ее деталей в самых тяжелых условиях эксплуатации;
•обладает отличной стойкостью к окислению и высокой термической стабильностью, обеспечивает надежную работу трансмиссии даже в условиях максимально высоких температур и нагрузок, минимизирует образование отложений в местах вокруг уплотнительных соединений и продлевает срок службы трансмиссии;
•отлично сочетается с любыми эластомерными соединениями, применяемыми в механических трансмиссиях и других трансмиссионных узлах автомобиля.
Характеристики
Классификация API GL-5
Плотность при 15°C, г/см3 0,8878
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 125,2
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,5
Индекс вязкости 116
Температура вспышки, °С 233
Температура потери текучести, °С -30,0
Кислотное число, мг КОН/г 0,98
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

[Barbos]

Парни, вопрос на засыпку! В автосервисе в бочках стоит Кастрол 5w40, я обычно его заливаю, но привожу с собою в пластике. В этот раз мастера предлогают его заливать, на месте. Есть ли существенные отличия по качеству от пластика из магазина?

[крестос]

если и то и то от официалов ( не подделка) , то разницы нет, но есть одно но, за сколько продают они вскрытую бочку

[VK63]

Купил присадку в масло Пламет, вылил 2 флакона в свеже залитое масло, тестирую). Кто нибудь пробовал такую? Если да, каковы результаты?  pic.jpg ( 7,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 605

[slavyan-t34]

Какая причина заливки? Состояние ДВС?

[VK63]

Цитата: (slavyan-t34 @ 15.12.2016, 16:59) Какая причина заливки? Состояние ДВС?

В целях профилактики. Пробег то не маленькай)))

[sasas]

Взял
Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 4L -2850руб(в нашем ауле)
Рекомендованные A1/B1-08, A5/B5-08, C2-08 Рекомендованные
MB, VW, BMW, Porsche
Щелочное число № D2896, мг KOH/г 8,1
Вязкость,мм2/с при 40 °C 61,2
Вязкость,мм2/с при 100 °C 10,8
Индекс вязкости 170
Цинк, % по массе 0,09
Температура текучести, °C -51

Год отъездил без проблем на
Toyota SN 0W20
1. Плотность нефтепродукта при 20С, кг/м3: 850
2. Вязкость нефтепродукта кинематическая при 40С, сСт: 37,36
3. Вязкость нефтепродукта кинематическая при 100С, сСт: 8,29
4. Кажущаяся (динамическая) вязкость, определенная на имитаторе холодной прокрутки (CCS), при -30С, мПа*с (сП): 5987
5. Щелочное число, мг КОН/г: 7,01
6. Зольность сульфатная, %: 0,87
7. Массовая доля фосфора, %: 0,057
8. Температура вспышки нефтепродукта в открытом тигле, С: 227

Прикрепленные файлы

 kixx_pao1_0w_30_4L.jpg ( 42,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 653

 

[VK63]

Друзья, прошу совета: я тут обновил кузов и теперь являюсь обладателем РАВ4 во 2ом кузове))). Так вот, в заднем нижнем рычаге стоит "плавающий сайлентблок", в простонородии шс, в месте крепления к ступичному кулаку, ему пришёл капут, ибо жестоко стучит. По каталогам его отдельно нет, а менять нужно в сборе с рычагом, что для меня неприемлимо, дорого однако. Подскажите, от чего бы подобрать этот сайлетблок??? Прикрепляю фото, выделил красным.
З.Ы. пишу в эту ветку, так как в соседней ветке по второму раву вообще тишина, помогайте друзья)!

Прикрепленные файлы

 IMG_20170127_101804_582.jpg ( 40,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 670

 

[slavyan-t34]

Может контракт поискать?
P. S. нашел в Барнауле по 2000р, во Владике всяко дешевле, надо просто поискать.

[vilen]

Цитата: (VK63 @ 27.1.2017, 11:24) Друзья, прошу совета: я тут обновил кузов и теперь являюсь обладателем РАВ4 во 2ом кузове))). Так вот, в заднем нижнем рычаге стоит "плавающий сайлентблок", в простонородии шс, в месте крепления к ступичному кулаку, ему пришёл капут, ибо жестоко стучит. По каталогам его отдельно нет, а менять нужно в сборе с рычагом, что для меня неприемлимо, дорого однако. Подскажите, от чего бы подобрать этот сайлетблок??? Прикрепляю фото, выделил красным. З.Ы. пишу в эту ветку, так как в соседней ветке по второму раву вообще тишина, помогайте друзья)!

была у меня сорона премио 4вд я там менял эти саленблоки подбирал по размерам, менял на месте не снимая рычага. Старые пропиливал лобзиком и вытаскивал секторами. Новые запресовывал в тисках.

[shinik]

Всем доброго времени суток.
Решил я заменить жижу АКПП, обратился к своему продавцу (чел. проверенный),дал ему каталожные
номера на масла тип Т, и тип Т 4, вот он мне отзвонился и я выпал в осадок от цен.
Тип Т 4л. почти 90 зел.рублей, тип Т 4 4л. 65, а так как менять собираюсь с снятием поддона и прокачкой старой жижи
заведённым мотором надо минимум 2 банки,в общем не тяну.
Был предложен альтернативный вариант,вот такое масло,продавец с ним не сталкивался,но сказал что со склада это
масло уходит как горячие пирожки. Цена за 4 литра 30 у.е.
Парни отсюда вопрос,может кто заливал себе,или что нибудь знает про это масло???.
Кстати почитал отзывы про масла этой фирмы,почти все хорошие,правда в основном по маслам для мотора.

Прикрепленные файлы

 786c97u_480.jpg ( 24,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 734

 

[wolforever]

Про эту жижу не знаю. Вообще их существует 8 штук ссылка Вы какую из них имели ввиду.
Себе залил Neste ATF-X стало намного лучше и ценник гуманный.

[Qwest]

Цитата: (shinik @ 10.3.2017, 14:38) Всем доброго времени суток. Решил я заменить жижу АКПП, обратился к своему продавцу (чел. проверенный),дал ему каталожные номера на масла тип Т, и тип Т 4, вот он мне отзвонился и я выпал в осадок от цен. Тип Т 4л. почти 90 зел.рублей, тип Т 4 4л. 65, а так как менять собираюсь с снятием поддона и прокачкой старой жижи заведённым мотором надо минимум 2 банки,в общем не тяну. Был предложен альтернативный вариант,вот такое масло,продавец с ним не сталкивался,но сказал что со склада это масло уходит как горячие пирожки. Цена за 4 литра 30 у.е. Парни отсюда вопрос,может кто заливал себе,или что нибудь знает про это масло???. Кстати почитал отзывы про масла этой фирмы,почти все хорошие,правда в основном по маслам для мотора.

На банке у нее применяемость и D3 и матик s
Короче я не рекомендовал бы. Ибо на личном опыте проверял, тек сальник привода, долил аналог тайпа, акпп сразу стала пинаться
сменил на правильное - перестала

[shinik]

Цитата: (Qwest @ 10.3.2017, 17:43) На банке у нее применяемость и D3 и матик s Короче я не рекомендовал бы. Ибо на личном опыте проверял, тек сальник привода, долил аналог тайпа, акпп сразу стала пинаться сменил на правильное - перестала

Картинку я взял с нэта для образца,а так должно быть наверное это ссылка

[shinik]

И ещё.
Андрюха ты пишешь что долил,т.е. смешал жижы,а я собираюсь менять почти полностью, и не извесно что там у меня залито.

[wolforever]

Цитата: (shinik @ 10.3.2017, 22:37) Картинку я взял с нэта для образца,а так должно быть наверное это ссылка

Я бы себе такую не залил, вообще к Т-4 не очень хорошо отношусь. Т.к. коробку проектировала Asin под dexron III, и даже не под type t. А взаимозаменяемость для этой коробки появилась после 2000 года. А потом тойота на многие коробки из Т-4 ввела взаимозаменяемость WS.
А вообще у Т-4 вязкость ниже при 100 градусах, а для старой коробки, да ещё и спроектированной под dexron III, да для полного привода это не очень хорошо. Я себе поэтому искал погуще жижу.