[paucardio1977]

Цитата: (MrDims @ 6.12.2016, 22:11) Конструкцией рамка на номер не предусмотрена это поголовный колхоз

Рука не поднялась выкинуть.

[MrDims]

без рамки всё меняется элементарно
а рамка, как я уже говорил - чисто российский колхоз в основном
причём сзади она не нужна вообще

[EDDI 76]

Цитата: (MrDims @ 7.1.2017, 21:52) без рамки всё меняется элементарно а рамка, как я уже говорил - чисто российский колхоз в основном причём сзади она не нужна вообще

ну типа так у всех)

[JonS077]

Нашли разочарование - подсветка номера (абсолютно не парит)
Для меня самое большое разочарование это сочетание плавности хода и управляемости - твердая тройка по пятибальной шкале
Вот Авенсис и правда огонь, в нём сочетается и плавность хода и управляемочть - твердая четверка! (не зря хотел Калдос на его базе)
Камри же для любителей комфорта, управляемость на четыре с минусом, плавность хода на пять с плюсом!
Не могу промолчать про свою Селику, как сравнение)), плавность хода на слабенькую троечку, но управляемость на 5+
Всё проверено своим жопометром

[paucardio1977]

Цитата: (JonS077 @ 9.1.2017, 10:41) Нашли разочарование - подсветка номера (абсолютно не парит) Для меня самое большое разочарование это сочетание плавности хода и управляемости - твердая тройка по пятибальной шкале Вот Авенсис и правда огонь, в нём сочетается и плавность хода и управляемочть - твердая четверка! (не зря хотел Калдос на его базе) Камри же для любителей комфорта, управляемость на четыре с минусом, плавность хода на пять с плюсом! Не могу промолчать про свою Селику, как сравнение)), плавность хода на слабенькую троечку, но управляемость на 5+ Всё проверено своим жопометром

вы сравниваете несравнимое...

[EDDI 76]

Цитата: (JonS077 @ 9.1.2017, 9:41) Нашли разочарование - подсветка номера (абсолютно не парит) Для меня самое большое разочарование это сочетание плавности хода и управляемости - твердая тройка по пятибальной шкале Вот Авенсис и правда огонь, в нём сочетается и плавность хода и управляемочть - твердая четверка! (не зря хотел Калдос на его базе) Камри же для любителей комфорта, управляемость на четыре с минусом, плавность хода на пять с плюсом! Не могу промолчать про свою Селику, как сравнение)), плавность хода на слабенькую троечку, но управляемость на 5+ Всё проверено своим жопометром

хонда вот где управляемость...а Авенсис так себе)
а честно пересев после цивика я разнице в управляемости не вижу...ну разве только на рав 4 капот видно,а на цивике-нет)

[NAM]

У меня каждый день по дороге в город развязка "клевер". На AUDI, BMW, MERCEDES и даже на OPEL она проходится на одном повороте руля, т.е. повернул руль на скорости примерно 70, и машина так и едет по своей полосе. На TOYOTA, LEXUS, NISSAN в тех же условиях приходится подруливать. Вот такая вот управляемость...

[Serjik]

Не понимаю, как вы всё это терпите?! Давно пора уже сменить авто на самый самый безпроблемный и управлять на нём, подруливать, выруливать, заруливать, наслаждаться комфортом и лампочка подсветки у него будет меняться на ура, без проблем. Это просто садо-мазо какое то. Зачем себя так то уж изматывать. Нужно принять окончательное решение и поменять авто на более достойный и безпроблемный аппарат. Это конечно если денег хватит и он будет действительно не иметь никаких изъянов и "вывихов"!

[JonS077]

Цитата: (Serjik @ 9.1.2017, 22:21) Нужно принять окончательное решение и поменять авто на более достойный и безпроблемный аппарат. Это конечно если денег хватит и он будет действительно не иметь никаких изъянов и "вывихов"!

Serjik, согласен с тобой.
Но, чем больше знаешь автомобили изнутри, тем больше понимаешь, что идеальных машин не существует. А если выбирать надежный универсальный и достаточно большой семейный авто, с относительно недорогим содержанием и с бюджетом до миллиона... как говорится "из всех зол меньшее".

[adik]

Цитата: (NAM @ 9.1.2017, 22:05) У меня каждый день по дороге в город развязка "клевер". На AUDI, BMW, MERCEDES и даже на OPEL она проходится на одном повороте руля, т.е. повернул руль на скорости примерно 70, и машина так и едет по своей полосе. На TOYOTA, LEXUS, NISSAN в тех же условиях приходится подруливать. Вот такая вот управляемость...

Однако на РАВе вы с 11 года похоже и до сих пор что-то не поменяли эту "неуправляемую" машину

[NAM]

На РАВе с 7 ноября 2007 г. У каждой из перечисленных машин есть и +++ и ---. Так вот, у РАВа +++ больше.
Ну а управляемость не конёк РАВ4.

[Сергей Ч]

Цитата: (NAM @ 10.1.2017, 21:23) Ну а управляемость не конёк РАВ4.

Нормальная у него управляемость.

[любитель 2]

Цитата: (NAM @ 11.1.2017, 1:23) На РАВе с 7 ноября 2007 г. У каждой из перечисленных машин есть и +++ и ---. Так вот, у РАВа +++ больше. Ну а управляемость не конёк РАВ4.

Управляемость ещё больше не конёк у Х-трейла, ЦР-В и Витары. И только у Форестера управляемость лучше, и он при этом такой же жёсткий как и РАВ.

[MrDims]

на пассивных элементах на такой высокой машине или управляемость или комфорт

чтобы совместить - надо ставить пневмы с электронным управлением, аммо переменной жёсткости и т.д.

[alexGT]

В сентябре этого года Рав будет отмечать юбилей 10 лет, рука не поднимается его продать, настолько к нему привык. Хотя технически конечно устарел. Есть и другие авто в семье, более современные, но Рав не менее комфортный, зимой для мегаполиса лучше не придумаешь.

[EDDI 76]

Ночь...расскажу я вам страшный сон который приснился сейчас мне...итак типа зачем то я поменял рав 4 на нулевую Весту у весты цвет такой голубенький красивый...езжу значит на ней...ну машина как машина.приезжаю домой сажусь за стол.наливаю выпивки...расположился весь такой...нахлынули воспоминания .тут еще чел позвонил которому продал- типа машина ништяк ...выпил первую.и начинаю вспоминать рав4 который служил верой и правдой.Ну и нахрена думаю я это сделал...сижу и плачу...Просыпаюсь сука слезы на щеках...капец надо же такому присниться
Рав 4 как верный конь.если ты ему хорошо то он никогда не подведет

[Юран39]

Не бог весть какое разочарование но все же.
Попогрейки жарят так, что кишки закипают. Какие либо регулировки отсутствуют. Ну неужели японамаме было сложно воткнуть какую нибудь релюшку, что бы регулировать нагрев.
Ну и мотор, конечно, 150 пони для этого аппарата мало. До Рава катал Кугу 2,5 200 сил. Очень недурственно. Раву даже близко не снилась такая езда и динамика.
А в целом машина, как машина. Скорее с большим количесвом +, чем -.

[JonS077]

Цитата: (Юран39 @ 17.1.2018, 16:41) Не бог весть какое разочарование но все же. Попогрейки жарят так, что кишки закипают. Какие либо регулировки отсутствуют. Ну неужели японамаме было сложно воткнуть какую нибудь релюшку, что бы регулировать нагрев. Ну и мотор, конечно, 150 пони для этого аппарата мало. До Рава катал Кугу 2,5 200 сил. Очень недурственно. Раву даже близко не снилась такая езда и динамика. А в целом машина, как машина. Скорее с большим количесвом +, чем -.

А нафига брал 2-х литровик? Я для себя даже не рассматривал такой вариант, сразу 2,4 рассматривал. Учитывая массу автомобиля, динамика 2-х литрового паркетника сопоставима с обычной легковушкой, типа королла на 1,6 литра (катал на такой - не понравилось).
Просто выбрал не ту комплектацию.
Попогрейки, да, жарят конкретно, но импульсами, точно не замерял время, примерно 3 минуты жарят, потом 5 остывают, потом цикл повторяется.

[Илюха Выборг]

Цитата: (Юран39 @ 17.1.2018, 15:41) Не бог весть какое разочарование но все же. Попогрейки жарят так, что кишки закипают. Какие либо регулировки отсутствуют. Ну неужели японамаме было сложно воткнуть какую нибудь релюшку, что бы регулировать нагрев. Ну и мотор, конечно, 150 пони для этого аппарата мало. До Рава катал Кугу 2,5 200 сил. Очень недурственно. Раву даже близко не снилась такая езда и динамика. А в целом машина, как машина. Скорее с большим количесвом +, чем -.

Что-то странный пост:
1. Обогрев двухступенчатый ( у меня рестайле именно так)
2.Сравнил мотор 2.0 и 2,5. ! Сравни 2.5 РАВ и 2,5 Куги, потом выводы

[Юран39]

Цитата: (JonS077 @ 17.1.2018, 15:01) А нафига брал 2-х литровик? Я для себя даже не рассматривал такой вариант, сразу 2,4 рассматривал. Учитывая массу автомобиля, динамика 2-х литрового паркетника сопоставима с обычной легковушкой, типа королла на 1,6 литра (катал на такой - не понравилось). Просто выбрал не ту комплектацию. Попогрейки, да, жарят конкретно, но импульсами, точно не замерял время, примерно 3 минуты жарят, потом 5 остывают, потом цикл повторяется.

Я его не искал специально. Просто этот аппарат случайно попался. Он можно сказать новый, так как практически не эксплуатировался. Не купить его было бы не умно чисто с экономической точки зрения. Хотя задаток уже был отдан за совсем другое авто. В общем селяви, не более.