[147]

[molikir]

Цитата: (Illusionist @ 7.1.2017, 23:45) Неплохо, только посути это не диагональ считай... переднее колесо явно имело какой-никакой зацеп, плюс ровная поверхность. Повторите это в небольшую горочку и поймете что это невозможно... Кастрированная у нас ЕСП.

Вы имеете в виду "диагональ" - когда оба колеса в воздухе? Ну, тогда нагрузка на 2 другие стойки вырастет вдвое, они почти полностью обожмутся и машина ляжет на днище.
Если же речь о фото-видео, где на дороге, ведущей в гору, но не в лоб по склону, а, как и положено, наискось, для уменьшения угла подъема, "водило" на букву "му" берет рулем в сторону уклона,
пытаясь съехать с дороги на уклон, и ловит то самое, о чем Вы....
Ну, так таких еще в Советские времена на курсах в военкомате для желающих призваться водителем называли ....даками.
Многие некоторые очень удивятся, но такое понятие, как "диагональ" появилось не на "форуме" каких-нибудь "движений первых российских джиперов" ,
впрочем, как и правило преодолевать канаву под углом, а в году... эдак 1910...1914 вместе с бронеатомобилями в германской и английской армиях.
А постановочные кадры с цирковым реквизитом в виде горочек и тумбочек на асфальте, и прочие "ютубы", где, например, тупой киевский рагуля пытается взять песчанный взлет с пляжа
на шоссейной резине, посылать на ... и читать книжки для ДОСААФ.
Для съезда с асфальта нужен не только "коробас" но еще и "головас"))))
Кстати, так вот повиснув одним колесом, Вы теряете, примерно, 1/4 тягового усилия, что может быть весьма существенно "в горочку". Да и переднее колесо на обсуждаемой "гифке" вовсе не цаплялось, а стояло на гребне, т.е. контакт был - радиус на радиус, поверхность сцепления минимальна...

[molikir]

Цитата: (147 @ 8.1.2017, 8:55)

И это при том, что буксируемый руля ни хрена не контролтрует - он вывернут был сначала вправо, и тормозил существенно процесс

[147]

Беседуют две блондинки.
1) - я решила купить себе машину.
2) – только отечественную не покупай.
1) - Почему?
2) - Да у меня была отечественная машина, я на ней постоянно в аварию попадала. Очень плохая машина.

[Term0706]

Цитата: (darkbentli @ 7.1.2017, 21:47) А у вас автомобиль на вариаторе? А резина какая? Может резина плохая? Вот АБС и срабатывает часто.

Цитата: (clakson @ 8.1.2017, 1:02) На машине 2,5 - вариатор??? АБС - плохой? ... Фантазии ...

Прошлый паркетник был на вариаторе, двиг был 2,5. Сейчас рав4 на двиге 2,5 на акпп, резина Хака8сув, пробег 6000 км, летом на тестдрайве проверить АБС и ЕСП нет возможности, понадеялся на "управляй мечтой", к сожалению.

[kMik]

Уфу засыпало по уши снегом. вчера пришлось покопать. заодно наглядно увидел что с диагоналкой не едет
сдавая назад случайно вывесил заднее колесо. далее вперед. тут же одно переднее колесо выкопало ямку. и все. уже никто никуда не едет )) ни вперед ни назад.

[kantima]

Цитата: (Term0706 @ 8.1.2017, 17:10) Прошлый паркетник был на вариаторе, двиг был 2,5. Сейчас рав4 на двиге 2,5 на акпп, резина Хака8сув, пробег 6000 км, летом на тестдрайве проверить АБС и ЕСП нет возможности, понадеялся на "управляй мечтой", к сожалению.

После Короллы АБС на равчике идеальна.
Если у тебя срабатывает часто АБС, значит ты не правильно выбрал стиль вождения.
Смотри, короче, под колеса, гонсчег

[Юреец]

Цитата: (kMik @ 9.1.2017, 10:24) Уфу засыпало по уши снегом. вчера пришлось покопать. заодно наглядно увидел что с диагоналкой не едет сдавая назад случайно вывесил заднее колесо. далее вперед. тут же одно переднее колесо выкопало ямку. и все. уже никто никуда не едет )) ни вперед ни назад.

Такая же тема, как буксовать начинает одно колесо машина встаёт. Только ходом нормально едет.

[Teetotaler]

Цитата: (Term0706 @ 7.1.2017, 21:24) Покупайте мой рав4, пробег 6000 км, небит-некрашен, куплю Прадо, там недавно тормоза, абс и коробку доработали. Автомобиль на вариаторе больше никогда не куплю.

Вот бы всем так. Продал за полтора миллиона, купил за три. Как выбирал, чем думал?

[darkbentli]

Цитата: (kMik @ 9.1.2017, 9:24) Уфу засыпало по уши снегом. вчера пришлось покопать. заодно наглядно увидел что с диагоналкой не едет сдавая назад случайно вывесил заднее колесо. далее вперед. тут же одно переднее колесо выкопало ямку. и все. уже никто никуда не едет )) ни вперед ни назад.

А как выехали? откопались или пришлось дергать? Наверное на днище сели.

[ALEXXM]

Цитата: (Term0706 @ 7.1.2017, 22:24) Покупайте мой рав4, пробег 6000 км, небит-некрашен, куплю Прадо , там недавно тормоза, абс и коробку доработали. Автомобиль на вариаторе больше никогда не куплю.

Цитата: (Term0706 @ 8.1.2017, 19:32) Ну в это я не поверю, ездил и на трехлитровом и на 2,8 дизеле - не едет прадо. До 100 км/ч у прадо 13 сек, у рав4 - 9,5 сек. Рав4 на 2,5 двиге рвет хорошо с места, других плюсов рав4 пока не нашел. За инфу спасибо,[/size=3] тебе повезло что поршни не лопнули у прадо, там и без чипов у людей трескались поршни.[/size]

Наверное Прадо будет 4л на бензине ? Только он едет , в твоём понимании. Так ты же автомобили , попадающие под большой налог не покупаешь , пост привести , или сам вспомнишь ?

Цитата: (Teetotaler @ 10.1.2017, 17:34) Вот бы всем так. Продал за полтора миллиона, купил за три. Как выбирал, чем думал?

Да здеть -не мешки ворочать , думать не надо . Сегодня он одно пишет , завтра другое .

[kMik]

Цитата: (darkbentli @ 11.1.2017, 0:36) А как выехали? откопались или пришлось дергать? Наверное на днище сели.

не. до защиты еще см 5 было на глаз. прокопал колею под буксующее переднее и выехал.

[Term0706]

Цитата: (kantima @ 9.1.2017, 8:29) После Короллы АБС на равчике идеальна. Если у тебя срабатывает часто АБС, значит ты не правильно выбрал стиль вождения. Смотри, короче, под колеса, гонсчег

Ты меня правильно понял, смотря с чем сравнивать. Да, не совсем правильный у меня стиль вождения, люблю газ нажимать, для этого и беру всегда двиг 2,5.
Ну ладно хоть заводится в хорошие морозы без танцев с бубном, еще один плюс нашел, водила соседней шнивы оценил рав4, после того как не завелся.

[Term0706]

Цитата: (ALEXXM @ 10.1.2017, 22:30) Наверное Прадо будет 4л на бензине ? Только он едет , в твоём понимании. Так ты же автомобили , попадающие под большой налог не покупаешь , пост привести , или сам вспомнишь ? Да здеть -не мешки ворочать , думать не надо . Сегодня он одно пишет , завтра другое .

Еще один твой высер? Придется следующий брать дизельный Прадо, выбора нет, если тойота не может в Прадо поставить дизельный V6, хоть бы у корейцев поучились немного.
Мальчик, просто от**бись. Мне совершенно не интересно где и какого цвета волосы у твоей сестры (свои цитаты сам найдешь). Зачем мне эта информация?

[ALEXXM]

Цитата: (Term0706 @ 11.1.2017, 19:28) Еще один твой высер? Придется следующий брать дизельный Прадо, выбора нет, если тойота не может в Прадо поставить дизельный V6, хоть бы у корейцев поучились немного. Мальчик, просто от**бись. Мне совершенно не интересно где и какого цвета волосы у твоей сестры (свои цитаты сам найдешь). Зачем мне эта информация?

Мальчик , иди лесом ! Мне совершено не интересно ,что ты будешь брать о 6 горшках .
Ты найди себе жилетку на другом ресурсе , туда и будешь плакаться на "жадность " Toyota .
А здесь люди в основном хорошо относятся к этому бренду . Ты сел не в свои сани .
Гуляй , Вася .

[VAS.VKTR]

Цитата: (dmage @ 17.1.2014, 19:55) И снова здравствуйте. Завалило снегом нашу родину не слабо. Штурмовал горку возле гаража по фану после работы. При заблокированной муфте без TRC постоянно удары привода. Хотел выложить видео с регика, забыл флешку в машине. Мурзилка врёт, без TRC полный привод в горку бесполезен. Не поднимается ни как. Шлифует на месте. Хоть с заблокированной муфтой, хоть без. Только с TRC удалось. Без блокировки сложновато, с заблокированной муфтой + TRC без особого напряга. Постараюсь завтра не затереть и выложить.

Полностью с вами согласен. Сеня пошел на дачу (4 WD, 2.0, РАВ-4(4), 2015г., МКПП (специально брал-грибы, рыбалка), стаж-50 л. Снег до бампера. резина - шипы, иду по колее, отключил ТРС, включил муфту (все, как написано в мурзилке). Делаю левый поворот , а там сугробище выше бампера... сел, подкопал, пробую качать и выбраться с отключенным ТРС и вкл муфтой - просто ноль... вышел, смотрю два колеса по диагонали крутятся и два стоят мертво... еще подкопал, ситуация не изменилась.... сел, завел, ТРС не выключал, включил муфту и о, чудо, колеса гребут, выскочил , не сказать чтобы легко, но достаточно уверенно.... пока не нашел вашу заметку - сомневался, может туплю!! Теперь не знаю, можно ли верить мурзилке...

[Illusionist]

Цитата: (molikir @ 8.1.2017, 11:48) Вы имеете в виду "диагональ" - когда оба колеса в воздухе? Ну, тогда нагрузка на 2 другие стойки вырастет вдвое, они почти полностью обожмутся и машина ляжет на днище. Если же речь о фото-видео, где на дороге, ведущей в гору, но не в лоб по склону, а, как и положено, наискось, для уменьшения угла подъема, "водило" на букву "му" берет рулем в сторону уклона, пытаясь съехать с дороги на уклон, и ловит то самое, о чем Вы.... Ну, так таких еще в Советские времена на курсах в военкомате для желающих призваться водителем называли ....даками. Многие некоторые очень удивятся, но такое понятие, как "диагональ" появилось не на "форуме" каких-нибудь "движений первых российских джиперов" , впрочем, как и правило преодолевать канаву под углом, а в году... эдак 1910...1914 вместе с бронеатомобилями в германской и английской армиях. А постановочные кадры с цирковым реквизитом в виде горочек и тумбочек на асфальте, и прочие "ютубы", где, например, тупой киевский рагуля пытается взять песчанный взлет с пляжа на шоссейной резине, посылать на ... и читать книжки для ДОСААФ. Для съезда с асфальта нужен не только "коробас" но еще и "головас")))) Кстати, так вот повиснув одним колесом, Вы теряете, примерно, 1/4 тягового усилия, что может быть весьма существенно "в горочку". Да и переднее колесо на обсуждаемой "гифке" вовсе не цаплялось, а стояло на гребне, т.е. контакт был - радиус на радиус, поверхность сцепления минимальна...

А что по вашему тогда диагональ? Стоящие твердо на земле 4 колеса с небольшой разгрузкой по осям? Такое препятствие возьмет любая легковушка тогда, та же Камри сделает все тоже самое если будет стоять на земле твердо.
По поводу головы согласен полностью, но дороги и рельеф бывают таковы, что нужно такие участки либо брать ходом (если машина позволяет), либо нужны блокировки или хотя бы их имитации как у Форестера. По поводу того что если у вас заблокируются буксующие колеса и передасться момент на загруженные колеса вы тут же закопаетесь... В этом есть доля правда на сыпучих грунтах, а вот на каменистых и твердух покрытиях блокировки нужны и глупо это отрицать. Для ситуации с сыпучими грунтами и придумали всякие разные электронные режимы, в которых степень блокировки меняется, скажем как у ЛендРовера диско спорт. Или вы считаете что он ползает так же как РАВ4?

Сцепление хоть и минимально, но оно было, к тому же горки то небыло на той гифке.
По поводу остальных, вызывает интерес только там где есть белый РАВ4, но как ни странно гибридный и там все совсем иначе устроено по приводу.

[molikir]

Цитата: (Illusionist @ 16.1.2017, 12:24) А что по вашему тогда диагональ? ... По поводу того что если у вас заблокируются буксующие колеса и передасться момент на загруженные колеса вы тут же закопаетесь... В этом есть доля правда на сыпучих грунтах, ...

В ЭТОМ(!!!) - ни капли правды! Этого Вы у меня не могли найти. Буксующие закапываются ))), и чтобы этого не произошло, "передается" момент на другие колеса.
Диагональ - когда при преодолении препятствия (под углом, например) опора на 2 колеса по диагонали гарантирована, а на 2 других - как получится. Вы же понимаете, что зависнет только одно, т.е. то, которое разделено с центром масс этой самой диагональю между двумя другими колесами (влияет загрузка машины , т. е. положение ц.м.). Комедия положений в том, что при проезде препятствия диагонали меняются ролями по ходу дела, например при переезде канавы под углом.
Про Ровер и его блокировки, честно, не знаю ничего... У нас тут вроде у всех РАВ4(IV)? Про его вождение вне асфальта в пределах клиренса и стоит говорить на этой ветке.

[stepago]

Прошу совета, поиском не нашел ничего похожего, рав 4-4, 60000 пробег, пару раз за зиму и в прошлую тоже при подключении задних колес были одиночные глухие удары где то сзади, на abs и esp не похоже, надеюсь не муфта так себя ведет? гарантия уже закончилась, ходовку смотрел перед зимой все норм, что заметил удары были при развороте на месте при вывернутых передних колесах, но после сколько не крутился специально по льду- все в порядке.

[юрa 1905]

Цитата: (stepago @ 16.1.2017, 22:35) Прошу совета, поиском не нашел ничего похожего, рав 4-4, 60000 пробег, пару раз за зиму и в прошлую тоже при подключении задних колес были одиночные глухие удары где то сзади, на abs и esp не похоже, надеюсь не муфта так себя ведет? гарантия уже закончилась, ходовку смотрел перед зимой все норм, что заметил удары были при развороте на месте при вывернутых передних колесах, но после сколько не крутился специально по льду- все в порядке.

Не знаю как объяснить, но посмотрите сзади , по центру есть болт крепящий муфту вроде ... у сына год назад выпал он и были похожие симтомы . Вобщем проверьте весь крепеж ...