[Бензин]

датчик положения коленвала. проверить цепь, возможно проводок окислился-пропадает контакт.

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 16:02) Ползет ОЖ на датчике? Летом постоянно ползла, дойдет до 22 часов, включится вентилятор. При покупке спросила, ответили что это норма. Я и успокоилась. У меня террано был в 21 кузове ТД27, та же история. Лечилась проблема набором термостатов. Для каждой погоды свой. Или установкой ТД42. Если не затруднит, можно подробнее? Пока ремень трогать не буду, дождусь "детальки" все, там и поменяю, куплен уже.

Проверь для начала натяжение ремня генератора (при нормальной натяжке ремень доджег плворачиваться силой мужских пальцев на 90 градусов).

[golosoff]

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 15:50) Не знаю, может и "при чём". Глючная сигналка, очень много народа ругается.

Глючная, но поставлена должна быть талантливо, чтобы вызвать колбасинг заведённого мотора. А вот высоковольтная часть под все симптомы подходит. Поменяйте провода, наверняка они старые. Даже если причина не в них, машинке станет лучше. И устройте трамблёру ревизию с пристрастием.

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 15:50) Кстати, вопрос, может кто сталкивался. С включенным ключом зажигание (машина работает) если поставить авто на охрану машина глохнет. Пока не снимешь с охраны, не заведешь.

Судя по этому, ставили сигналку левой пяткой. Поставили на охрану, она тупо обрубила защищаемые цепи и пофиг, что мотор работает.

[Вова Лермонтовск...]

golosoff
По последнему абзацу: это не есть плохо. Как человек, поставивший не одну сигналку (гуманитарий есичо) скажу так: есть сиши, в которых программно зашито, что при заведенном двигателе они с брелка лишь открывают и закрывают двери. И это правильно.
А есть сиги, которые при заведенном движке при нажатии на кнопку обрубают защищаемую сеть. И это тоже правильно. ,

[AndreyUK]

Всем привет! Я бы еще проверил разъемы на ЭБУ, как-то уже описывал похожую проблему когда коллега почистил радиатор кондиционера пеной специальной через дренаж. После этого машина отказалась заводится. На следующий день завелась, но при трогании с места глохла, обороты не набирала. Пена попала на разъем ЭБУ, контакты окислились и вот результат. Добраться до ЭБУ и проверить контакты не сложно и недолго. Есть специальные спреи для контактов. Думаю не помешало бы сделать ревизию всех, или хотя бы основных соединений. Так же внимательно проверить массу на двигателе и кузове. Это все как дополнительные меры к вышеописанным решениям проблемы.

[Санчес КРСК]

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 15:50) Не знаю, может и "при чём". Глючная сигналка, очень много народа ругается. Как подключена не знаю. В этом вопросе не так всё прозрачно. Если её ставили очень давно, то схемы общей не было, каждый делал как ему удобнее. Кстати, вопрос, может кто сталкивался. С включенным ключом зажигание (машина работает) если поставить авто на охрану машина глохнет. Пока не снимешь с охраны, не заведешь. Поставить на охрану, в данном случае, подразумевается блокировка дверей с брелка. Это так установлена сигналка в плане подключения? Или где то подобное запрограммировано и можно с брелка поставить по людски?

Это ГЛЮЧНЫЕ те кто жалуется.....Сигналка меганадежная(потому что простая) . Да уже не защищает - извините, покажите мне еще сигналки 2006 года работающие сейчас так стабильно.
Но не суть...У всего есть свой срок службы. У Шер5 он большой, очень большой...но не бесконечный.

То что глохнет со включенным зажиганием при постановке в охрану - для Шерхана это норма.
И установка тут непричем. Мне это то же не нравится ( я привык по другому) но говорить что это не правильно - будет неправильно .


Для начала нужно понять что блокирует сигнализация - ставим в охрану находясь внутри и через секунд 10 пытаемся запустить мотор с ключа смотря на панель - все ли лампы горят : главное чек энжен и зарядка. Судя по описанию ( машина работающая на ключе глохнет при постановке в охрану ) блокируется как раз зажигание . Или насос...
Глохнет резко или начинают плавать обороты и плавно понижаются ....др др др ...заглохла ?

[Санчес КРСК]

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 15:40) Сразу не поняла )) Принято. Думаю щётки вряд ли там менялись. Да и ревизию сделать, только польза. АКБ понятно. Почему катализатор?

Посмотри состояние контактных колец ( насколько глубоки там уже канавы от щеток)
Поменяй щеточный узел.....Но я думаю проблема в другом тут. Щетки если подвисать от выработки начинают то лампа заряда просто загорается и горит ( катализатор с ней загорается потому что он подключен к зарядке через диод, для диагностики исправности лампы ) Тем более что за включение лампы отвечает отдельный транзисторный ключ а не как в жигулях 2108 - вывод на лампу это сумма нескольких соединений в генераторе.
\
Лампа перегрева катализатора зажигается от обычного контактного датчика перегрева. Без электроники. На работоспособность двигателя и его системы управления не влияет.

[_stain_]

Цитата: (Svetлая @ 21.12.2016, 16:54) Ребят, я тут где то, у кого то, видела большие "уши" (зеркала) на коротыше, не подскажите от какого авто подходят? А то в эти не видно ничего.

Тут есть тема ссылка

А по проблеме, Я б начал с крышки трамблера, как тут уже писали. Хотя, как мне видится, машинка должна чихать и пукать, но заводиться, если трещинка. Однако ж это самое простое и дешевое.

П.С.: что то в последнее время технически подкованные девушки прям в восторг меня приводят, но редко встречаются.

[adik]

Цитата: (_stain_ @ 22.12.2016, 9:06) П.С.: что то в последнее время технически подкованные девушки прям в восторг меня приводят, но редко встречаются.

Надо у девушки спросить чем она занимается, а то может нам впору очередь занимать к ней за полезными советами по машине.
Спрашиваю, если не секрет конечно

[crubonly]

Мой тоже недавно капризничал, глох несколько раз на ходу по неопределенным причинам. Решил что это конденсат в баке. Залил в бак Изопропилового спирта: 1 литр на 40 литров бенза. Уже 2 недели езжу, пока не глох ни разу.

[Санчес КРСК]

Цитата: (adik @ 22.12.2016, 8:10) Надо у девушки спросить чем она занимается, а то может нам впору очередь занимать к ней за полезными советами по машине. Спрашиваю, если не секрет конечно

фото проси

[adik]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.12.2016, 12:28) фото проси

Санчес, не торопи события..

[Вова Лермонтовск...]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.12.2016, 11:28) фото проси

В купальнике...

[Svetлая]

Цитата: (PetrStadny @ 21.12.2016, 17:09) С TD27 вы погорячились с термостатами, продаю сейчас свой только в 20 кузове, лечиться снятием радиатора и продувкой сот снаружи, у меня был забит наглухо какой то ватой, после даже в горах летом не грелся. на зиму укрывал и чтоб грелся термостат ставил новый.

Я в Магадане тогда жила. Дороги там, перевалы затяжные, длинной в километры.
Но всё равно спасибо за совет!

[Svetлая]

Цитата: (golosoff @ 21.12.2016, 19:33) Глючная, но поставлена должна быть талантливо, чтобы вызвать колбасинг заведённого мотора. А вот высоковольтная часть под все симптомы подходит. Поменяйте провода, наверняка они старые. Даже если причина не в них, машинке станет лучше. И устройте трамблёру ревизию с пристрастием.

Мало ли талантов на Русси? Куда не посмотри, то талант, то близнец в делах его )))

Цитата: Судя по этому, ставили сигналку левой пяткой. Поставили на охрану, она тупо обрубила защищаемые цепи и пофиг, что мотор работает.

Вот и у меня, мысли не хорошие, слова эксклюзивные и взор такой, не добрый... ))) Но пока, сделать ничего не могу, не на что менять.

[Svetлая]

Цитата: (Вова Лермонтовский @ 21.12.2016, 19:23) Проверь для начала натяжение ремня генератора (при нормальной натяжке ремень доджег плворачиваться силой мужских пальцев на 90 градусов).

Если перевести на женский, это 0 или 360? )))
Спасибо, я поняла.

[Svetлая]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.12.2016, 4:30) То что глохнет со включенным зажиганием при постановке в охрану - для Шерхана это норма. И установка тут непричем. Мне это то же не нравится ( я привык по другому) но говорить что это не правильно - будет неправильно .

У меня это четвертая машина с шеркханом. Три из которых были на пятом. Все работали как все.

Не думаю что это хорошо, "обрезать" питание таким способом. Для этого есть спец режимы "паника", "валет", еще там что то. А кнопки быстрого доступа, не должны добавлять дискомфорта.

Вопрос был в другом. Может сигналка поставлена правильно, просто её программно так сделали и всё что надо, так это войти в режим программирования и отключить (перевести на дефолт).
Глупости спрашиваю, понимаю, но можно побыть женщиной?

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.12.2016, 4:30) Для начала нужно понять что блокирует сигнализация - ставим в охрану находясь внутри и через секунд 10 пытаемся запустить мотор с ключа смотря на панель - все ли лампы горят : главное чек энжен и зарядка. Судя по описанию ( машина работающая на ключе глохнет при постановке в охрану ) блокируется как раз зажигание . Или насос...

Спасибо. Посмотрю. Сама торпеда горит, а вот лампочки эти, не помню.

Цитата: Глохнет резко или начинают плавать обороты и плавно понижаются ....др др др ...заглохла ?

Так, когда дали нагрузку а сил тянуть нет. А вот дррр или пфф, затрудняюсь ответить, стиль вождения у меня специфический. Кто жил в горных районах и сутками ездил на механике зимой, поймёт. Не трачу я время и внимание на старт, я просто еду. Не смотрю на лампочки и приборы, я сливаюсь с авто. Еду и всё. Если что то не так, то меняется всё и сразу. Как, не знаю, не могу объяснить.

[Svetлая]

Цитата: (Санчес КРСК @ 22.12.2016, 4:37) катализатор с ней загорается потому что он подключен к зарядке через диод, для диагностики исправности лампы

Спасибо!

А есть распечатки диаграмм здорового датчика катализатора ?
Слышала, что проверить его можно только осциллографом.
Ну и методику, если есть

[adik]

Сражен наповал. Ну откройте нам тайну: вы профессионально связаны с авто, автоспортом?

[Svetлая]