[kasper2k]

если посчитать стоимость вылитого тосола, геммороя по восстановлению герметичности и прочие прелести, то окажется что и ценник почти адекватный
даже при цене в 3 раза дороже газелевской...поставил и забыл....

[VK63]

Цитата: (kasper2k @ 18.12.2016, 5:35) если посчитать стоимость вылитого тосола, геммороя по восстановлению герметичности и прочие прелести, то окажется что и ценник почти адекватный даже при цене в 3 раза дороже газелевской...поставил и забыл....

Попробую) спасибо!

[AndreyUK]

Цитата: (VK63 @ 13.12.2016, 21:09) Ох замерзаем((( плохо греет печка, радиатор промывал несколько раз разными средствами без снятия, всё равно не гуд. Термостат рабочий, двс прогревается хорошечно). Думаю установить доп. электропомпу типа как в Газели, включение сделать через реле с отд. кнопки. Друзья, поделитесь кто знает или делал так, есть эффект???

Уровень антифриза в норме? Пробка на радиаторе? У меня вот приходилось регулярно добавлять антифриз, пока пробку не сменил. При низком уровне антифриза вполне возможно что радиатор печки заполнен не до конца и тепла в таком случае не будет. Кроме того могут заслонки на печке не закрываться до конца либо на них уже осыпался уплотнительный поролон, в таком случае часть холодного воздуха будет попадать в салон помимо печки.
Трубки на печке какой температуры?

[VK63]

Цитата: (AndreyUK @ 18.12.2016, 14:52) Уровень антифриза в норме? Пробка на радиаторе? У меня вот приходилось регулярно добавлять антифриз, пока пробку не сменил. При низком уровне антифриза вполне возможно что радиатор печки заполнен не до конца и тепла в таком случае не будет. Кроме того могут заслонки на печке не закрываться до конца либо на них уже осыпался уплотнительный поролон, в таком случае часть холодного воздуха будет попадать в салон помимо печки. Трубки на печке какой температуры?

Уровень в норме, антифриз новый, пробка на радиаторе видимо рабочая ( когда доливал в расш. бачок, то через некоторое время уровень упал в нём, я так понимаю ушёл в систему, значит пробка работает ??? ). Заслонка закрывается, проверил вручную, хода больше нет и слышен характерный хлопок заслонки о стенки корпуса, а вот уплотнитель не смотрел, это надо печку разбирать. Трубки на радиаторе печки обе огненные, а как вкл. вентилятор отопителя, со временем одна из трубок ( левая, если см. на на них лицом ) становится просто тёплой.
З.Ы. кстати пробовал менять шланги на печку местами - бестолку. Байпас не пережимал/сечение не уменьшал. Вся надежда на доп. помпу)))

[AndreyUK]

Цитата: (VK63 @ 18.12.2016, 23:02) Уровень в норме, антифриз новый, пробка на радиаторе видимо рабочая ( когда доливал в расш. бачок, то через некоторое время уровень упал в нём, я так понимаю ушёл в систему, значит пробка работает ??? ). Заслонка закрывается, проверил вручную, хода больше нет и слышен характерный хлопок заслонки о стенки корпуса, а вот уплотнитель не смотрел, это надо печку разбирать. Трубки на радиаторе печки обе огненные, а как вкл. вентилятор отопителя, со временем одна из трубок ( левая, если см. на на них лицом ) становится просто тёплой. З.Ы. кстати пробовал менять шланги на печку местами - бестолку. Байпас не пережимал/сечение не уменьшал. Вся надежда на доп. помпу)))

Ну сам говоришь что трубки огненные, после включения вентилятора трубка на выходе становится холоднее. Что даст помпа? Горячее антифриз в печке не станет. Единственное чем может помочь помпа - вымыть отложения из радиатора печки. Я склоняюсь к заслонкам. Проверь насколько заслонка до конца уходит, я как-то писал давно еще в этой же теме, чуть поправил тросик и в салоне стало значительно теплее. Хлопок заслонки не говорит о том что она плотно прижимается. Это лишь означает что привод работает, тросик не сорван.

[Санчес КРСК]

Цитата: Трубки на радиаторе печки обе огненные, а как вкл. вентилятор отопителя, со временем одна из трубок ( левая, если см. на на них лицом ) становится просто тёплой.

Я думаю что это не нормально....чуть холоднее- да.
Теплой- нет .
Это говорит об отсутствии циркуляции через радиатор. И я тоже думаю что помпа поможет но надо решать причину а не следствие.

[VK63]

Ну решать причину, ИМХО это: разбирать полностью печку, всё чистить/промывать/уплотнять/менять и т.д. Очень хлопотно, дорого ( учитывая стоимость нового радиатора печки ) и не факт, что поможет.
Я всё же полагаю, что тупо не хватает циркуляции. Радиатор остывает быстрее от потока воздуха, а антифриз просто не успевает его нагревать. Вот и выходной патрубок холоднее, нежели входной. Уж если доп. помпа не поможет, я тогда и не знаю уже... Если только правда всё разобрать и сделать полную ревизию...
А как проверить заслонку? Я нащупал рукой рычаг, за который зацеплен тросик, он в максимально крайнем положении.

[Санчес КРСК]

Цитата: (VK63 @ 19.12.2016, 14:56) Ну решать причину, ИМХО это: разбирать полностью печку, всё чистить/промывать/уплотнять/менять и т.д. Очень хлопотно, дорого ( учитывая стоимость нового радиатора печки ) и не факт, что поможет. Я всё же полагаю, что тупо не хватает циркуляции. Радиатор остывает быстрее от потока воздуха, а антифриз просто не успевает его нагревать. Вот и выходной патрубок холоднее, нежели входной. Уж если доп. помпа не поможет, я тогда и не знаю уже... Если только правда всё разобрать и сделать полную ревизию... А как проверить заслонку? Я нащупал рукой рычаг, за который зацеплен тросик, он в максимально крайнем положении.

По твоей теории радиатор отопителя имеет огромную площадь и очень сильно обдувается вентилятором, от чего теряется температура теплоносителя ...и скорости движения теплоносителя не хватает . Все ж просто - ставишь отопитель на первую скорость вот уже никто не обдувает с огромной силой радиатор и долгожданное тепло должно пойти .... илиты поехал с оборотами 3000 и циркуляция стала высокой - и должно пойти тепло, а его снова нет ..!!!!???
Если твоя теория верна то на новой машине с автосалона, при включении вентилятора на максимум, шланги будут горячий и еле теплый . Но я тебя расстрою это не так - потому что у тебя так, а тепла нет. И на новом автомобиле печка жарит и шланги практически не отличаются друг от друга - щупал многократно .
Ты конечно попробуй ...своим умом. Но чот коллективный разум говорит другое )))

ЗЫ: у меня даже стоя на светофоре на прогретом двигателе и салоне на 1 скорости воздух из сопла жгет кончики пальцев и ногти . Я тоже хотел помпу ...что бы быстрее печка грела , но лень городить огород из за такого небольшого перимущества.

[VK63]

Цитата: (Санчес КРСК @ 19.12.2016, 15:20) По твоей теории радиатор отопителя имеет огромную площадь и очень сильно обдувается вентилятором, от чего теряется температура теплоносителя ...и скорости движения теплоносителя не хватает . Все ж просто - ставишь отопитель на первую скорость вот уже никто не обдувает с огромной силой радиатор и долгожданное тепло должно пойти .... илиты поехал с оборотами 3000 и циркуляция стала высокой - и должно пойти тепло, а его снова нет ..!!!!??? Если твоя теория верна то на новой машине с автосалона, при включении вентилятора на максимум, шланги будут горячий и еле теплый . Но я тебя расстрою это не так - потому что у тебя так, а тепла нет. И на новом автомобиле печка жарит и шланги практически не отличаются друг от друга - щупал многократно . Ты конечно попробуй ...своим умом. Но чот коллективный разум говорит другое ))) ЗЫ: у меня даже стоя на светофоре на прогретом двигателе и салоне на 1 скорости воздух из сопла жгет кончики пальцев и ногти . Я тоже хотел помпу ...что бы быстрее печка грела , но лень городить огород из за такого небольшого перимущества.

"По твоей теории радиатор отопителя имеет огромную площадь и очень сильно обдувается вентилятором, от чего теряется температура теплоносителя ...и скорости движения теплоносителя не хватает"
Хм... Тогда как объяснить разницу температур на вх. и вых. патрубках?
"ты поехал с оборотами 3000 и циркуляция стала высокой - и должно пойти тепло, а его снова нет ..!!!!???"
А про обороты 3000: так ведь байпас никто не отменял). К тому же на РАВе печка довольно высоко, а жидкость как известно ( как и эл. ток ) идёт по пути наименьшего сопротивления ( байпас ). Так что я полагаю, за этим и уменьшают/глушат байпас и ставят доп. помпу. Опять же, для лучшей ЦИРКУЛЯЦИИ через радиатор отопителя.
"Если твоя теория верна то на новой машине с автосалона, при включении вентилятора на максимум, шланги будут горячий и еле теплый . Но я тебя расстрою это не так - потому что у тебя так, а тепла нет. И на новом автомобиле печка жарит и шланги практически не отличаются друг от друга - щупал многократно"
Дык я об этом и толкую: патрубки НЕ ДОЛЖНЫ отличаться друг от друга ( ну или совсем незначительно ). Это говорит о чём? О том, что S радиатора, движение теплоносителя ( она же циркуляция ) и обороты вентилятора подобраны и работают так, что всё, назовём это, находится в гармонии и КПД высокий. На РАВе же я наблюдаю обратное.
Вывод: либо такая конструкция, либо просто НЕ ХВАТАЕТ циркуляции. Если я не прав, поправьте)

[Санчес КРСК]

Делай как считаешь нужным .

Видимо у тебя уникальная конструкция отопителя, отличная от другихт равов первого поколения у которых отопитель и ниже и байпас уже и штатная помпа производительнее.

[VK63]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.12.2016, 2:41) Делай как считаешь нужным . Видимо у тебя уникальная конструкция отопителя, отличная от другихт равов первого поколения у которых отопитель и ниже и байпас уже и штатная помпа производительнее.

Это не конструктивный разговор). Много критики и сомнений, а по сути предметно ничего не сказали: делай как считаешь нужным. Я вообще то советуюсь и хочу понять, в чём же ПРИЧИНА. А полемику разводить смысла не вижу.

[Санчес КРСК]

Цитата: (VK63 @ 20.12.2016, 12:11) Это не конструктивный разговор). Много критики и сомнений, а по сути предметно ничего не сказали: делай как считаешь нужным. Я вообще то советуюсь и хочу понять, в чём же ПРИЧИНА. А полемику разводить смысла не вижу.

Серьезно ??????
Тебе сказали доставай и чисти радиатор, но тебе лень .
Проще поставить помпу. Так ставь помпу, зачем просить помогите советом и их же игнорировать?

В тристапятьдесятшестой раз - у тебя недостаточная циркуляция. Если ты все правильно описал.
Была бы недостаточная скорость теплоносителя- на первой скорости в любом случае грела бы печь . Были бы неисправны заслонки - патрубки вход и выход не отличались бы по температуре . Потому что воздух в обход полностью или частично идет .

Иди ставь помпу уже .

[VK63]

Цитата: (Санчес КРСК @ 20.12.2016, 11:53) Серьезно ?????? Тебе сказали доставай и чисти радиатор, но тебе лень . Проще поставить помпу. Так ставь помпу, зачем просить помогите советом и их же игнорировать? В тристапятьдесятшестой раз - у тебя недостаточная циркуляция. Если ты все правильно описал. Была бы недостаточная скорость теплоносителя- на первой скорости в любом случае грела бы печь . Были бы неисправны заслонки - патрубки вход и выход не отличались бы по температуре . Потому что воздух в обход полностью или частично идет . Иди ставь помпу уже .

Не лень вовсе, сложно это... Да и не май месяц нынче). Я кстати радиатор чистил без снятия, гонял по нему жижу с антинакипином. Не сказать, что много г... вышло, печка стала греть чуууть лучше.

[крестос]

Цитата: (VK63 @ 20.12.2016, 17:35) Не лень вовсе, сложно это... Да и не май месяц нынче). Я кстати радиатор чистил без снятия, гонял по нему жижу с антинакипином. Не сказать, что много г... вышло, печка стала греть чуууть лучше.

Сложно , но нужно, вот допустим у тебя из 100% площади , работает 20, даже если ты поставишь помпу доп. работать будут те же 20, тока скорость протока увеличиться , что тоже отразиться на теплоотдаче, у самого стал замечать ухудшения, сегодня -32 печка на максимум, скорость 2-3, не мерзну , но и не жарко, летом сменю полностью радиатор печки, и забуду. ставить буду такой ST-TYY1-395-0

[VK63]

Цитата: (крестос @ 20.12.2016, 17:54) Сложно , но нужно, вот допустим у тебя из 100% площади , работает 20, даже если ты поставишь помпу доп. работать будут те же 20, тока скорость протока увеличиться , что тоже отразиться на теплоотдаче, у самого стал замечать ухудшения, сегодня -32 печка на максимум, скорость 2-3, не мерзну , но и не жарко, летом сменю полностью радиатор печки, и забуду. ставить буду такой ST-TYY1-395-0

Ты имеешь в виду радиатор тупо засран снаружи всякой всячиной? Или внутри настолько грязный?

[крестос]

Цитата: (VK63 @ 20.12.2016, 22:05) Ты имеешь в виду радиатор тупо засран снаружи всякой всячиной? Или внутри настолько грязный?

внутренние загрязнения

[VK63]

Цитата: (крестос @ 20.12.2016, 19:32) внутренние загрязнения

А... Ну тут действительно только замена (

[Сергей Ч]

Цитата: (VK63 @ 13.12.2016, 18:09) Ох замерзаем((( плохо греет печка, радиатор промывал несколько раз разными средствами без снятия, всё равно не гуд.

А заменить радиатор не вариант?

[VK63]

Цитата: (Сергей Ч @ 20.12.2016, 19:54) А заменить радиатор не вариант?

Вариант, только ценник не гуманный))). А насчёт SAT что то сомнения терзают...
Ну или поменяю летом, а то сейчас я просто околею на фиг)))

[skvoznjak]

Ценник очень даже гуманный, я сат купил за 1400р. Дешевле только даром.