[Judge]

Цитата: (Kreator @ 14.12.2016, 17:30) Медведь - красавчик. Коротко, ясно, на личности не переходит. Лутше и п....ц

Просто, в чем дело: не так давно мне пришлось проехаться около 150 км на Ниссане Жуке (с мех коробкой) из которых около 100км трасса, и 50 город. По трассе еще ничего, но в городе в пробках это пзд. Тыр-тыр-тыр вниз, тыр-тыр-тыр вверх. После чего я сделал вывод. что мне денег дай, механическая коробка не нужна и уж лучше "бояться тронуться на вариаторе" (хотя ничего такого я не делаю), чем шевелить туда-сюда палку. 21 век вроде как, люди вон в космос уже летают

[Сергей Н.]

Цитата: (z_nik @ 14.12.2016, 17:47) Дождусь дистанции, где хватит места на +20 кмч. Потом снижу скорость, если превышение.

На подмосковных трассах можно вечность ждать дистанции, где хватит места на +20 кмч. Очень плотный поток.

[z_nik]

Цитата: (Сергей Н. @ 14.12.2016, 19:19) На подмосковных трассах можно вечность ждать дистанции, где хватит места на +20 кмч. Очень плотный поток.

Ну чтож делать. За ним поеду. 90-100 нормальная скорость. Кончится же когда-нибудь ваша "вечная подмосковная трасса"

[Kreator]

Цитата: (Judge @ 14.12.2016, 17:15) Просто, в чем дело: не так давно мне пришлось проехаться около 150 км на Ниссане Жуке (с мех коробкой) из которых около 100км трасса, и 50 город. По трассе еще ничего, но в городе в пробках это пзд. Тыр-тыр-тыр вниз, тыр-тыр-тыр вверх. После чего я сделал вывод. что мне денег дай, механическая коробка не нужна и уж лучше "бояться тронуться на вариаторе" (хотя ничего такого я не делаю), чем шевелить туда-сюда палку. 21 век вроде как, люди вон в космос уже летают

Короче, из большинства мнений стало понятно, что противники механики в качестве основного и единственного аргумента приводят неудобство слегка шевелить правой рукой и левой ногой. И это при всех описанных в разных темах минусах вариатора. Более того, на мой взгляд коробка в раве позволяет не так уж часто и переключаться. У второй, а особенно третьей достаточно большой запас скорости в обе стороны, пока ее можно не трогать.
Кстати космонавты много всяких рычажков дергают в процессе полета.

[Peter msk]

Цитата: (Kreator @ 15.12.2016, 7:40) Кстати космонавты много всяких рычажков дергают в процессе полета.

Вот уж рассмешил, так рассмешил )))))

[Term0706]

Пока вывод один "вариатор лучше", предположу, лучше чем олени.

[Judge]

Цитата: (Term0706 @ 15.12.2016, 11:56) Пока вывод один "вариатор лучше", предположу, лучше чем олени.

А олени лучше чем механика - там один раз вожжи дернул и они побежали, остается только рулить.
Газку дать - "Но!"
Быстрое ускорение, уйти в точку - "Хать-хать"
Оттормозится "Тррр-рр"


Интеллектуальное управление, делайте выводы.

[стас птз 78]

Вчера гонял в Финку одним днем, на парковке поставил в драйв и доехал до Границы, потом как прошел и наших и финов, поставил в драйв и доехал до Йоэнсуу, и обратно так же, по фиг какая авто трансмиссия как юзеру она удобнее однозначно нежели меха.

[darkbentli]

Цитата: (RUS89 @ 11.12.2016, 20:00) Здесь я с вами категорически не соглашусь,это конечно не УАЗ,но возможность у РАВа при наличие головы у водителя довольно достойные. По поводу варика,то считаю,что вполне хорошая коробка при наличие той же головы.Без ее присутствия любую коробку можно запороть не отъездив даже гарантийный срок.Тема не актуальна и вызовет только очередной негатив.Имхо

Значит у нас разные понятия о бездорожье. Вот Вы акцентируете внимание, что у рав достойные возможности по бездорожью, так это смотря с какими автомобилями сравнивать. В своем классе рав4 примерно на равных по проходимости. Считаю не создан рав для бездорожья, только несложный и не продолжительный участок. Да, при наличии головы проблем в эксплуатации быть не должно.

[Janis]

Цитата: (стас птз 78 @ 15.12.2016, 10:32) Вчера гонял в Финку одним днем, на парковке поставил в драйв и доехал до Границы, потом как прошел и наших и финов, поставил в драйв и доехал до Йоэнсуу, и обратно так же, по фиг какая авто трансмиссия как юзеру она удобнее однозначно нежели меха.

Милости просим!
Но таки с дороги на заснеженную обочину далеко не съезжайте - там где снег тропинки заметает, там на варике очень удобно можно встать, а главное - очень надолго.
Ключевое слово - раскачка; МКПП= Безопа́сность.

P.S> К данному выводу пришел длинным путем СВОИХ ошибок и проб, именно для моей местности.

[looking]

Цитата: (Janis @ 16.12.2016, 11:08) Милости просим! Но таки с дороги на заснеженную обочину далеко не съезжайте - там где снег тропинки заметает, там на варике очень удобно можно встать, а главное - очень надолго. Ключевое слово - раскачка; МКПП= Безопа́сность. P.S> К данному выводу пришел длинным путем СВОИХ ошибок и проб, именно для моей местности.

как долго, по времени, коварные заснеженные тропинки могут держать вариатор? Мне бы за лососем успеть в магазин в Лаппентранту.

[Muhaio]

[quote name='Judge' date='15.12.2016, 11:08' post='1019919']
А олени лучше чем механика - там один раз вожжи дернул и они побежали, остается только рулить.
Газку дать - "Но!"
Быстрое ускорение, уйти в точку - "Хать-хать"
Оттормозится "Тррр-рр"

По вашим словам олени даже лучше чем автомат

[Muhaio]

Цитата: (Judge @ 15.12.2016, 11:08) А олени лучше чем механика - там один раз вожжи дернул и они побежали, остается только рулить. Газку дать - "Но!" Быстрое ускорение, уйти в точку - "Хать-хать" Оттормозится "Тррр-рр" Интеллектуальное управление, делайте выводы.

По вашим словам олени даже лучше чем автомат, даже хать-хать не на надо кричать

[Peter msk]

Цитата: (Janis @ 16.12.2016, 12:08) Милости просим! Но таки с дороги на заснеженную обочину далеко не съезжайте - там где снег тропинки заметает, там на варике очень удобно можно встать, а главное - очень надолго. Ключевое слово - раскачка; МКПП= Безопа́сность. P.S> К данному выводу пришел длинным путем СВОИХ ошибок и проб, именно для моей местности.

Преувеличиваете возможности "раскачки", методом своих проб и ошибок научился прогнозировать опасные ситуации и их не допускать. Раз с вариком очень прогнозируемо себя ведёт на "бездорожье", ожидал худшего)

[стас птз 78]

Цитата: (Janis @ 16.12.2016, 12:08) Милости просим! Но таки с дороги на заснеженную обочину далеко не съезжайте - там где снег тропинки заметает, там на варике очень удобно можно встать, а главное - очень надолго. Ключевое слово - раскачка; МКПП= Безопа́сность. P.S> К данному выводу пришел длинным путем СВОИХ ошибок и проб, именно для моей местности.

Я как бы карел, и уж про снежные обочины что то да понимаю , туда куда мне надо доезжает, а как внедорожник рав 4 мне не интересен, обычная городская поповозка с повышенным клиренсом чуть чуть, при чем безопаснось? На обочину нормально съезжаю без проблем, зависит и от резины, в снега и сугробы не полезу никогда, ни на мехе ни на варике, много раз видел крутых внедорожников на галстуке за трактором

[Denwer]

Цитата: (z_nik @ 14.12.2016, 8:33) согласен. так же нива себя ведет. но у многих ли людей, основной пробег - трасса? иными словами, чаще разгон до 100 (в городе) или от 100 (на трассе)

Как раз иными словами все совсем не так. Трасса это не от 100, это в среднем от 70 до 120. Вот для трассы лучший двигатель, который набирает скорость быстрее всего в этом диапазоне. В городе до 100 это редкий случай, чаще от 0 до 60. Была у меня когда то ВАЗ2110 8-и клапанная, а у мужа сестры 16-ти клапанная. И мы вот часто ездили все вместе на море. В городе мы ехали одинаково, а то может даже и я могу побыстрее стартовать. Как трасса, все, ну вот не едет 8-ми клапанный более 100 нормально, разгоняется каждые 10 км/час по минуте по ощущениям, в пору педали приделывай и помогай двигателю. И это с учетом что двигатель у меня был просто как часы, у друга СТО по диагностике была, проверял всякие разгоны, как он сказал одна из лучших 8-ми клапанных которая у них была.

[Denwer]

Цитата: (Peter msk @ 16.12.2016, 19:43) Преувеличиваете возможности "раскачки", методом своих проб и ошибок научился прогнозировать опасные ситуации и их не допускать. Раз с вариком очень прогнозируемо себя ведёт на "бездорожье", ожидал худшего)

Да какая раскачка со стеклянным сцеплением РАВ4, он по небольшому снегу задним ходом ехать почти не может, сцепление начинает вонять. Вперед тоже через 20 секунд букса сцепление уже в радиусе 10 метров запахом убивает все живое. Тяжеловат РАВ4 в снегу для нашего сцепления. Вариатор и то лучше себя ведет в снегу.

[алекс раф]

Цитата: (Denwer @ 16.12.2016, 23:25) Да какая раскачка со стеклянным сцеплением РАВ4, он по небольшому снегу задним ходом ехать почти не может, сцепление начинает вонять. Вперед тоже через 20 секунд букса сцепление уже в радиусе 10 метров запахом убивает все живое. Тяжеловат РАВ4 в снегу для нашего сцепления. Вариатор и то лучше себя ведет в снегу.

ну хоть один человек рассказал правду про меху,а все владельцы мешалок только обсирают варик

[looking]

Цитата: (алекс раф @ 17.12.2016, 6:45) ну хоть один человек рассказал правду про меху,а все владельцы мешалок только обсирают варик

Владельцы мешалок, в основной массе, переднеприводные и потому дальше бордюра бездорожья не видели. Понять их и простить.

[N&K]

Между этими двумя типами трансмиссий выбрал бы МКПП.
Вариатор меня не устраивает по двум причинам: слабая динамика и хилая конструкция.
Владел полноприводным РАВ4 - 3 рестайл 6 ст. МКПП, к ней у меня единственная претензия - переключать с 1 на 2 приходилось с небольшой зажержкой, продал с небольшим пробегом, может и приработалось бы.
А владельцев вариатора можно понять - неприятно чувствовать себя ущербным - ну что-ж, судьба такая.