[томи4]

Не исключаю такой возможности. После первого хозяина на нём перекуп ездил 3 месяца, потом он попал ко мне. Да ещё не известен режим эксплуатации при первом хозяине.

[EDDI 76]

Цитата: (томи4 @ 9.12.2016, 6:45) Не исключаю такой возможности. После первого хозяина на нём перекуп ездил 3 месяца, потом он попал ко мне. Да ещё не известен режим эксплуатации при первом хозяине.

перекуп...ээх
когда же к уголовуе привяжут смотку пробега...

[Serjik]

Цитата: (томи4 @ 8.12.2016, 14:08) Пробег 150 тыс, началось все с небольших толчков при переключении с 4 на 3 в движении накатом на спуске и торможении двигателем.

Подскажи, что подразумевается под понятием "накатом", это с переключением на ходу в нейтраль?

[томи4]

Цитата: (Serjik @ 9.12.2016, 9:31) Подскажи, что подразумевается под понятием "накатом", это с переключением на ходу в нейтраль?

"накатом" - под уклон, убрав ногу с педали газа. Если при этом нажать на тормоз (даже слегка), то при скорости около 50 км/ч происходит переключение с 4 на 3 передачу т.е. включается режим "торможения двигателем". Подробнее было где-то на форуме, сейчас наверное не найду.

[Serjik]

Цитата: (томи4 @ 9.12.2016, 10:33) "накатом" - под уклон, убрав ногу с педали газа. Если при этом нажать на тормоз (даже слегка), то при скорости около 50 км/ч происходит переключение с 4 на 3 передачу т.е. включается режим "торможения двигателем". Подробнее было где-то на форуме, сейчас наверное не найду.

всё правильно. а то есть некоторые, кто умудряется в данном случае переводить карабас в нейтраль. Я такого одного знавал, карабас он в итоге полностью поменял.

[Сергей Ч]

Цитата: (Serjik @ 9.12.2016, 6:31) Подскажи, что подразумевается под понятием "накатом", это с переключением на ходу в нейтраль?

При движении на нейтрале, не может быть торможения двигателем. Там же написано.

[JonS077]

Цитата: (томи4 @ 9.12.2016, 9:33) "накатом" - под уклон, убрав ногу с педали газа. Если при этом нажать на тормоз (даже слегка), то при скорости около 50 км/ч происходит переключение с 4 на 3 передачу т.е. включается режим "торможения двигателем". Подробнее было где-то на форуме, сейчас наверное не найду.

Что-то фигня какая-то. АКПП в принципе уходит на третью при скорости ниже 60км/ч, не зависимо от положения педали тормоза. Режим "торможения двигателем" срабатывает на скоростях 60-100км/ч.
У меня так .

[EDDI 76]

Цитата: (JonS077 @ 9.12.2016, 15:10) Что-то фигня какая-то. АКПП в принципе уходит на третью при скорости ниже 60км/ч, не зависимо от положения педали тормоза. Режим "торможения двигателем" срабатывает на скоростях 60-100км/ч. У меня так .

меньше знаешь крепче спишь-у тебя все хорошо
не парься

[iozef]

Цитата: (EDDI 76 @ 9.12.2016, 9:36) когда же к уголовке привяжут смотку пробега...

Пол России сядет
По теме:
со своим пробегом накрылось 2 АКПП,последняя недавно,симптомы были такие же как у томи4а.Ремонт выходит дороже контрактной коробки.Не забудьте после ремонта стереть ошибки ,и провести адаптацию.

[EDDI 76]

Цитата: (iozef @ 9.12.2016, 19:27) Пол России сядет По теме: со своим пробегом накрылось 2 АКПП,последняя недавно,симптомы были такие же как у томи4а.Ремонт выходит дороже контрактной коробки.Не забудьте после ремонта стереть ошибки ,и провести адаптацию.

ааа Олег испугался?)))

[томи4]

Контрактную коробку ставить можно при условии, что перед установкой её вскрыли НЕ кривыми руками и хотя-бы почистили и поменяли расходники из ремкоплекта. Стоимость ремкомплекта около 20 тыс. руб, работа ещё 10. Итого при стоимоимости контрактной коробки около 30 тыс, получаем общую сумму 60 тысяч, сопоставимую с суммой ремонта на ранней стадии, поэтому решает каждый сам. В любом случае и б\у коробки продаются, и ремонтники без дела не сидят.

[Serjik]

Автоматические коробки передач: болезни и лечение

ссылка

[witnes]

рав 4 2008г. 2.0 автомат. при переключении с первой на вторую (не всегда) происходит задержка. 1 передача- едешь в момент переключения жи-жи-жи хоп 2 передача, далее все незаметно переключаются. а иногда просто почти незаметно включается как все остальные. не зависит от прогретости коробки. близится ремонт или нет? пробег 108. жижу менял на 80 у дилера. недавно менял приводной сальник, через него вытекло около полу литра, то что вытекло заменил новым маслом.

[Salcido]

Цитата: (томи4 @ 8.12.2016, 15:25) В этом году на 130 тыс. после поездок в отпуске по Хакасии (и по горам), менял ещё раз со снятием поддона. Было грязное, стружки очень мало. Прошло 4 месяца (и 20 тыс. км) при нормальной эксплуатации (не буксовал, в пол не топал, прицеп не таскал) случилось это прискорбное событие. Думаю свежее масло с моющими присадками спровоцировало вымывание грязи из укромных уголков коробки плюс при 150 тыс. км. уже идёт износ фрикционов (серый налёт). Этот налёт вместе со стружкой начинает забивать каналы, давление падает. Фрикционы прижимаются слабее и начинают гореть. Если это всё просохатить, начинается разрушение остального железа...

Вот тоже люблю горы....

Может кто подскажет стоит ли думать об АКПП и фрикционах ?
Когда по перевалам долго газуешь, или долго буксуешь в лужах/грязи/по камням, то начинает идти запах горелого.
Если просто по трассе/городу едешь, то все норм.
Вообще АКПП работает хорошо, плавно ! масло меняю регулярно с вытеснением.
но запах после нагрузки напрягает

[golosoff]

Цитата: (Salcido @ 25.9.2018, 8:12) Может кто подскажет стоит ли думать об АКПП и фрикционах ?

Желательно.

На затяжных подъёмах желательно подтыкать пониженные передачи, это существенно облегчит жизнь коробке и снизит в ней температуру.

В говнах к тому же желательно зажимать передачу, чтобы у машины не было возможности её переключить, так ещё и фрикционы дольше проживут, да и вообще вся начинка.
И всё равно долго буксовать нельзя. Запах — признак приближающегося или уже случившегося перегрева. Каждое повышение температуры АКПП снижает её ресурс, а при плохом (но вполне реальном) стечении обстоятельств коробку можно ушатать одним перегревом.

[любитель 2]

Цитата: (Salcido @ 25.9.2018, 11:12) Вот тоже люблю горы.... Может кто подскажет стоит ли думать об АКПП и фрикционах ? Когда по перевалам долго газуешь, или долго буксуешь в лужах/грязи/по камням, то начинает идти запах горелого. Если просто по трассе/городу едешь, то все норм. Вообще АКПП работает хорошо, плавно ! масло меняю регулярно с вытеснением. но запах после нагрузки напрягает

Вряд ли запах идёт от коробки. Система закрытая и наружу запах точно не выйдет.
Возможно запах всего лишь следствие перегрева системы выпуска. Нагрузка большая, а скорость низкая. Обдув встречным потоком слабый.
Я сталкивался с подобным на предыдущих машинах и ни какого криминала это не имело. Особенно заметно в сырую погоду.

[Sakura-San]

Цитата: (любитель 2 @ 25.9.2018, 10:18) Вряд ли запах идёт от коробки. Система закрытая и наружу запах точно не выйдет. ...

Система относительно открытая: имеется сапун в виде резинового шланга с пластмассовой пробкой на торце которой буква "А".
При перегреве коробки запах оттуда идёт весьма ощутимый. А если в этот момент включились вентиляторы и Вы стоите возле лобового стекла, то запах
горелой АТФ слышен даже при закрытом капоте.

[Salcido]

Цитата: (любитель 2 @ 25.9.2018, 13:18) Вряд ли запах идёт от коробки. Система закрытая и наружу запах точно не выйдет.

Цитата: (Sakura-San @ 25.9.2018, 14:36) Система относительно открытая: имеется сапун в виде резинового шланга с пластмассовой пробкой на торце которой буква "А". При перегреве коробки запах оттуда идёт весьма ощутимый.

Мне еще советуют обратить внимание на раздатку, что возможно сапун забился грязью.
А как тогда вообще понять выражение - "горят фрикционы" ? )
и в целом, если они "горят", то начнут и передачи пробуксовывать ? но этого у меня не наблюдается.

[golosoff]

Цитата: (Salcido @ 25.9.2018, 11:56) А как тогда вообще понять выражение - "горят фрикционы" ? )

Точно так же, как горит сцепление. Элементы пакета трутся друг об друга, через это нагреваются сверх меры и горят. Не открытым пламенем, конечно. Как и сцепление, фрикционы можно слегка подпалить, а можно сжечь к определённой матери.

Цитата: (Salcido @ 25.9.2018, 11:56) и в целом, если они "горят", то начнут и передачи пробуксовывать ? но этого у меня не наблюдается.

Передачи пробуксовывать не могут, там шестерёнки. При фатальном износе/гибели фрикционов передачи начинают плохо/медленно включаться.

Фрикционы можно ушатать от буксования в режиме D, когда резко меняется скорость вращения колёс, коробка охреневает и переключается туда-сюда на высоких оборотах, но гораздо чаще коробки мрут от перегрева, заполучить который можно на горных перевалах, которые Вы любите.

[Salcido]

Цитата: (golosoff @ 25.9.2018, 15:37) Фрикционы можно ушатать от буксования в режиме D, когда резко меняется скорость вращения колёс, коробка охреневает и переключается туда-сюда на высоких оборотах, но гораздо чаще коробки мрут от перегрева, заполучить который можно на горных перевалах, которые Вы любите.

Т.е. есть смысл обратиться к спецам по АКПП ? или лучше не лезть, раз штатно все хорошо работает ) здесь же дело такое - приедешь, а им скучно и найдут то, чего нет (
Пробег уже за 200тыщ. 2-а года думал сменить авто, да не на что (