[kasper2k]

Цитата: (Ляксандр @ 21.11.2016, 12:22) по разному. смотря на какой передаче. у меня на скорости 65 км\ч включается третья. поэтому скорость от 60 и выше........

чтобы на 2й раскрутить до 65, это надо тапку топтать конкретно, при спокойной езде на 60 уже 4 должна включиться...
после 70 уже идет 4 передача с блокировкой трансформатора- самый экономичный и эффективный режим, практически механика!

[vilen]

У меня в мороза по городу (пробки, прогрев) расход + - 20 литров. Долго искал всякие не исправности но не нашел, в се работает нормально по трассе зимой 10-11.
Мне кажется РАВ4 сам по себе не экономичная машина. Поэтому поставил ГБО.

[Андрей24]

плохо что блокировка гидротрансформатора наступает после 70
тогда обороты падают где то до 1800
вот бы это происходило на 60 км\ч

[Ляксандр]

Цитата: (kasper2k @ 21.11.2016, 12:22) чтобы на 2й раскрутить до 65, это надо тапку топтать конкретно, при спокойной езде на 60 уже 4 должна включиться... после 70 уже идет 4 передача с блокировкой трансформатора- самый экономичный и эффективный режим, практически механика!

нет. У меня на 1900 переключается на вторую и на другие тоже.........

[Андрей24]

вопрос был не у кого на каких оборотах происходит переключения
а то что при крейсерской скорости в городе, не получается ехать на прямой четвёртой передаче! (коробка автомат)
вот и нет этой экономии катаясь на "третьей передаче"

[Санчес КРСК]

Цитата: (Андрей24 @ 22.11.2016, 6:02) вопрос был не у кого на каких оборотах происходит переключения а то что при крейсерской скорости в городе, не получается ехать на прямой четвёртой передаче! (коробка автомат) вот и нет этой экономии катаясь на "третьей передаче"

Низкие обороты не означают максимальную экономичность...мы же не по трассе едем. С постоянной скоростью и без педалированием...а как раз наоброт ))
Я пятую включаю около 60 ( в городе при равномерном движении ), очень часто сразу после 3-й....хватает момента. Напомню что у мехи сильнее понижает обороты трансмиссия. При 3000 об/мин скорость всего 100

[kasper2k]

Цитата: (Андрей24 @ 22.11.2016, 9:02) вопрос был не у кого на каких оборотах происходит переключения а то что при крейсерской скорости в городе, не получается ехать на прямой четвёртой передаче! (коробка автомат) вот и нет этой экономии катаясь на "третьей передаче"

получается, но только в спокойном режиме и без блокировки ГДТ....
а на 3 расход однозначно к 20 прет...

[Андрей24]

Цитата: (kasper2k @ 22.11.2016, 10:44) получается, но только в спокойном режиме и без блокировки ГДТ.... а на 3 расход однозначно к 20 прет...

вчера у себя засёк блокировка гдт произошла на скорости 75 км\ч
обороты при этом упали до 1800, может чуть меньше
но эта не та скорость для города
блин как будто пятой не хватает

плохо, значит у всех нечто подобное

какая пропасть между машинами разного тысячелетия
на альфе спокойно на 60 блокируется гдт и обороты где то 1300-1500

я у себя немного про другое забеспокоился, а не подбуксовывает у меня ГДТ
вот и задал этот вопрос

вот ссылка

Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.9

Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.5

[kasper2k]

Цитата: (Андрей24 @ 22.11.2016, 9:02) вопрос был не у кого на каких оборотах происходит переключения а то что при крейсерской скорости в городе, не получается ехать на прямой четвёртой передаче! (коробка автомат) вот и нет этой экономии катаясь на "третьей передаче"

к стати заметил такой эффект, если после разгона до нужной скорости чуть отпустить газ, то коробка переходит на следующую передачу....

[kasper2k]

Цитата: (Андрей24 @ 22.11.2016, 13:41) вчера у себя засёк блокировка гдт произошла на скорости 75 км\ч обороты при этом упали до 1800, может чуть меньше но эта не та скорость для города блин как будто пятой не хватает плохо, значит у всех нечто подобное какая пропасть между машинами разного тысячелетия на альфе спокойно на 60 блокируется гдт и обороты где то 1300-1500 я у себя немного про другое забеспокоился, а не подбуксовывает у меня ГДТ вот и задал этот вопрос вот ссылка Расход топлива в режиме 10/15, л/100км 7.9 Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 5.5

сдается мне, что эти данные пьяный ежик из пальца высосал......
либо получил на диностенде в слишком идеальных условиях....
летом на новой, идеально ровной дороге с практически незаметным уклоном наблюдал стабильный мгновенный расход в пределах 5л/100 км, но физику не нае***ь
в обратную сторону там же расход 7,5-8
скорость 80, резина мишлен надутая до 2,2 атм
но это очень частный случай

з.ы.
по поводу букса ГДТ, если на равномерной скорости выше 80 плавно нажать на газ то обороты двигла должны меняться только пропорционально скорости (при исправной блокировке)
если не блокируется, то обороты растут быстрее скорости..

[VK63]

Друзья недавно приобрёл РАВ первого поколения 5ти дверный с акпп, правый руль. Так вот расход бенза какой-то безумный: залил 20 л на пустой бак обнулил одометр и проехал 50 км - всё, бенза тю тю! Ничего ни где не течёт, точно. Свечи менял, нагар на них слегка чёрный, но не вот прям копчёные. ЧЕК не горит. А в целом едет бодро). Подскажите, что делать?

[kasper2k]

для начала- расход так не меряется
1) заливаешь полный бак до отсечки пистолета
2) проезжаешь 200-250 км
3) заежаешь на ту же колонку и снова заправляешь до отсечки
3) смотришь показания колонки
4) делишь литры на километры и умножаешь на 100
получаешь очень приблизительный расход.....
по хорошему нужно так наездить хотя бы 1000 км, чтобы вычислить средний расход!

[kasper2k]

Цитата: (VK63 @ 23.11.2016, 0:26) Друзья недавно приобрёл РАВ первого поколения 5ти дверный с акпп, правый руль. Так вот расход бенза какой-то безумный: залил 20 л на пустой бак обнулил одометр и проехал 50 км - всё, бенза тю тю! Ничего ни где не течёт, точно. Свечи менял, нагар на них слегка чёрный, но не вот прям копчёные. ЧЕК не горит. А в целом едет бодро). Подскажите, что делать?

1) сделать скрепочную диагностику ( мертвая лямбда чек не включает, но в памяти фиксируется)
2) кнопка O/D нажата?
3) стиль вождения?
состояние свечей проверять только после пробега хотя бы 20-30 км на прогретом моторе ( свечные наконечники снимать только после остывания мотора, на горячую часто вырываются наконечники с проводов )
http://enc.drom.ru/2997/
ссылка

[VK63]

Цитата: (kasper2k @ 23.11.2016, 4:17) 1) сделать скрепочную диагностику ( мертвая лямбда чек не включает, но в памяти фиксируется) 2) кнопка O/D нажата? 3) стиль вождения? состояние свечей проверять только после пробега хотя бы 20-30 км на прогретом моторе ( свечные наконечники снимать только после остывания мотора, на горячую часто вырываются наконечники с проводов ) http://enc.drom.ru/2997/ ссылка

Ок, диагностику сделаю. О/D нажата, то есть все 4 скорости работают. Стиль вождения умеренный: не тошню, но и не педалирую сильно). Неужели лз может так сильно влиять на расход?

[kasper2k]

Цитата: (VK63 @ 23.11.2016, 11:51) Ок, диагностику сделаю. О/D нажата, то есть все 4 скорости работают. Стиль вождения умеренный: не тошню, но и не педалирую сильно). Неужели лз может так сильно влиять на расход?

Общая возможность коррекции по лямбде составляет ±20%, т. е. на нашем моторе дохлая лямбда может подкинуть примерно пару литров на сотню...
у меня замена родной работающей лямбды, но с оборваным подогревом на универсальную DENSO дала эффект около литра на сотню...
а вообще зимой расход у РАВа приличный, особенно на коротких поездках , хотя и синтетика в редукторах залита и движок вполне исправный...

з.ы. свечи смотрел летом, изоляторы белые, практически состояние новых, пробег не меньше 10 тык на них...
по всем приметам вроде как бедная смесь, но судя по показаниям лямбды-оптимальная.

[Санчес КРСК]

kasper2k
... хотя и синтетика в редукторах залита....

Что залито ? а то менять пора...тыщь 60 уже проехала BP ...но ее больше не выпускают, дешевую ((
думаю теперь чтотзаливать .

[kasper2k]

менял в прошлом году, залито BP 75W90

[VK63]

Ну ладно, попробую заправиться до отсечки и посмотрим. Ну и диагностику сделаю, отпишу)

[tomich68]

Цитата: (Venta @ 17.4.2008, 2:31) На выходные была поездочка - 487 км в оба конца. Наконец-то смогла посмотреть , сколько машинка идет и сколько ест. Перед поездкой заправилась по горло и после влилось 54 литра - соответственно расход 9,24л/100км. Что приятно порадовало. И гнала я ее - больше 140 уже не рискоавла - сама боялась - машина может и смогла бы ... Тока вот на длительном подъеме - не крутом - на скорости 100-120 - динамики нет, не ускоряется - обе стрелки и спидометра, и тахометра неподвижные, пока не заберусь.... ...Может так оно и должно быть?... Лью тока 95, резина летняя 255/50 R17. По городу 11-13; по трассе 9-10 (летом), зимой от 11-14, на шипах 215/70 R16.

РАФ 4-1 98 г.в. 2,0 л. 140 л.с. Заливаю 92 АИ. Скорость передвижения 110 км/ч. - расход 9 л на 100 км. что зимой, что летом. Главное не дергать машину и держать среднюю скорость. при дерганье (80-100) расход увеличивается! До 10-11 л./100 км. Спокойствие, господа- спокойствие!! ))) Наши машины не предназначены для гонок!!

[VK63]

Сделал диагностику через сканер с помощью местного "знатока") и сделал самодиагностику через скрепку. Итак: по диагностике "знаток" сказал что угол зажигания ( 15 градусов он у меня ) вроде как многоват и ДК переключается очень медленно ( смесь бедная-богатая ), возможно он неисправен. А самодиагностика показала так: чек моргает два раза быстро, затем пауза, потом ещё моргает один раз и всё. Коды ошибок что-то не нашёл в инете... Ну ещё "знаток" посоветовал отрегулировать клапана, поменять возд. фильтр и проверить форсунки. Что скажете?