[adik]

Цитата: (aviram @ 30.6.2015, 14:21) Доброго дня всем! Не знаю в чем может быть проблема. Купил зимой своего красавца, 2008 год. В период эксплуатации начал замечать один момент - очень часто включается вентилятор, причем появляется небольшая вибрация и шум небольшой. работает примерно секунд 15. Потом отрубается на полторы минуты и вновь по новой. И это не зависимо от окружающей температуры - что 10 градусов жары, что 35. На панели тем-ра выше середины не поднимается. Загонял на СТО говорят что типа так и должно. Но по сути такое частое включение "не очень хорошо" я думаю. Аналогичный Рав4 у друга, таких проблем и частых включений нету. Прошу помочь. Спасибо!

Наверно пора посмотреть тему "Чистка радиатора" и проверить работу термостата.

[чайник 1973]

Цитата: (adik @ 1.7.2015, 9:49) Наверно пора посмотреть тему "Чистка радиатора" и проверить работу термостата.

Здравствуйте! Огромная просьба помочь. У меня на днях поменяли щетки на стартере и во время этой процедуры естественно снимали аккумулятор. И все полный капец. Нет холостого хода машина глохнет. Проблема в том что я живу в маленьком городке и нет нормальных СТО. С утора попробовала поездить не получилось как только не нажимаешь на газ падают обороты и машина глохнет горит панель и все Несколько слов о себе я за рулем всего два года в технике ни чо непонимаю и незнаю правильных названий деталей к сожалению

[adik]

Цитата: (чайник 1973 @ 1.7.2015, 8:42) Здравствуйте! Огромная просьба помочь. У меня на днях поменяли щетки на стартере и во время этой процедуры естественно снимали аккумулятор. И все полный капец. Нет холостого хода машина глохнет. Проблема в том что я живу в маленьком городке и нет нормальных СТО. С утора попробовала поездить не получилось как только не нажимаешь на газ падают обороты и машина глохнет горит панель и все Несколько слов о себе я за рулем всего два года в технике ни чо непонимаю и незнаю правильных названий деталей к сожалению

Помогаем советом:
1. Прежде чем голосить о помощи надо прочитать на форуме подобные "проблемы", написано о ней просто море.
2. "Проблема" решается очень просто, заведи машину и проедь км 20-30 лучше по трассе. Пройдет адаптация, холостой ход настроится и устаканится.
3. Столь острое проявление "проблемы" после снятия АКБ косвенно говорит о не очень чистой дроссельной заслонке. Темы про её чистку тоже есть на форуме в нашей ветке.
Удачи, не паникуй, учись читать форумы.
Зы, простите, не заметил, что прекрасный пол
Ваша тема: ссылка

[чайник 1973]

Цитата: (adik @ 1.7.2015, 10:50) Помогаем советом: 1. Прежде чем голосить о помощи надо прочитать на форуме подобные "проблемы", написано о ней просто море. 2. "Проблема" решается очень просто, заведи машину и проедь км 20-30 лучше по трассе. Пройдет адаптация, холостой ход настроится и устаканится. 3. Столь острое проявление "проблемы" после снятия АКБ косвенно говорит о не очень чистой дроссельной заслонке. Темы про её чистку тоже есть на форуме в нашей ветке. Удачи, не паникуй, учись читать форумы. Зы, простите, не заметил, что прекрасный пол Ваша тема: ссылка

Спасибо большое. Но но я на ней проехала уже 300 км. Т.е кое как завела и проехала без остановок эти 300 км. как только остановилась у машины тут же падают обороты до нуля и она глохнет. Седня с утра почитала форум где был совет "Сел за руль. ключ повернул в замке - не заводим. Выключили. Опять вставили, провернули... выключили (не заводим). Опять провернули, 6 секунд ждем (погаснит лампочка системы подушек безопасности), заводим." проделала сей магический ритуал и о чудо! машина держит обороты до единички! На радостях похвалив себя поехала на ней в город и на первом светофоре обороты как всегда падают и машина глохнет!
Кое как приехала к себе и сейчас сижу почти реву! Вы уж меня извините что возможно я отрываю людей. но может найдется жалостливый и не очень занятой человек и поможет мне советом

[adik]

Следующая возможная причина: снять клеммы АКБ почистить их, проверить зарядку АКБ, если надо зарядить и провести адаптацию заново.
Не мешает замерить давление в топливной рампе, но это уже вряд ли сами сделаете.... Какой пробег машины?

[MrDims]

misk

а зачем тебе вообще такие подробности?

после твоих слов

Цитата: Решил оставить на СТО машину до завтра, но как то меня терзают сомнения

уже ясно, что сам ты ничего делать не можешь и не будешь

[Roman Cooper]

Цитата: (misk @ 1.7.2015, 6:38) Ты вообще умеешь нормально с людьми общаться? Или самый умный тут на форуме? Так бы и написал, что можно проверить таким способом, к чему эти все эти отступления.

На самом деле, MrDims , общайся более дружелюбно: не забывай, что именно такие обычные пользователи тебе на новую машину деньги насобирали, когда прежнюю у тебя угнали.
Когда собирал деньги на форуме, ты не был таким чванливым.

[misk]

Цитата: (MrDims @ 1.7.2015, 10:45) misk а зачем тебе вообще такие подробности? после твоих слов уже ясно, что сам ты ничего делать не можешь и не будешь

Не стоит делать выводов за других. Лучше бы посоветовал по проблеме.
Вопрос был задан, потому что возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Возможно проблема и не в топливном насосе.
Если даже я сам делать не буду то могу указать на СТО что делать или же обратиться в другой сервис.

[MrDims]

по статистике 80% подобных проблем даёт дешёвая сигналка, непонятно кем и как поставленная
если машина топляк, то количество вариантов увеличивается невероятно

но любой грамотный мастер локализует причину за час-два максимум
а так ты предлагаешь сделать аборт по фотографии

[Rael]

Цитата: (misk @ 1.7.2015, 9:24) Возможно проблема и не в топливном насосе.

При таком пробеге (55ткм) бензонасос можно подозревать в самую последнюю очередь

[Roman Cooper]

Цитата: (Rael @ 1.7.2015, 13:29) При таком пробеге (55ткм) бензонасос можно подозревать в самую последнюю очередь

Внесу свои 5 копеек. Совсем недавно ездил в Беларусь. За 100 км до Минска у товарища на Ниссан Кашкае (2012 г.в., пробег 42 тыс. км), машина перестала тянуть, стала дергаться. Остановка и перезапуск двигателя решали проблему минут на 15-20. Дальше меньше. В самом Минске приходилось заводиться уже каждые метров 300. Так и добрались до дилера. Причина тому - бензонасос. Поставили у дилера б/у (новый надо было ждать неделю) - спокойно вернулись домой и до сих пор катается.
Я понимаю, что не Тойота, но все же...

[qera777]

Цитата: (misk @ 1.7.2015, 6:38) Ты вообще умеешь нормально с людьми общаться? Или самый умный тут на форуме? Так бы и написал, что можно проверить таким способом, к чему эти все эти отступления.

На рампе нет нипеля для подключения манометра, поэтому надо колхозить с трубками, быстроразборными штуцерами, фитингами и хомутами, что бы вклиниться между рампой и подводкой. У меня же даже не получилось разобрать штатное тойотовское БРС. К сожалению никто на форуме не выложил схему такой развязки.

[shnek]

Цитата: (qera777 @ 1.7.2015, 15:02) У меня же даже не получилось разобрать штатное тойотовское БРС.

Там нужна приспособа как на вложении. Я же пользуюсь куском пластиковой трубки, с пропилом вдоль 3-4 мм. Через этот пропил трубка нормально одевается на топливопровод. Края трубки затачиваю под небольшим конусом, чтобы надавливать на зажимы БРС.

[qera777]

Цитата: (shnek @ 1.7.2015, 16:16) Там нужна приспособа как на вложении. Я же пользуюсь куском пластиковой трубки, с пропилом вдоль 3-4 мм. Через этот пропил трубка нормально одевается на топливопровод. Края трубки затачиваю под небольшим конусом, чтобы надавливать на зажимы БРС.

Это что то типа съемника что ли?

[shnek]

Цитата: (qera777 @ 1.7.2015, 19:41) Это что то типа съемника что ли?

Ну да.

[0009847674]

Цитата: (olekk @ 8.2.2015, 14:20) Прошу совета. Приобрёл РАВ в декабре 2014, пробе 50т 2010 г.вып. По началу не обраал внимания, теперь разбираюсь внимательно во всём по-немногу сам. Прогретый автомобиль, при остановке на красный - обороты 600. Остановился - 600. Постоял сек 40-50, обороты поднимаются до 1200 -1100 ????? Всё это с включённой печкой. Выключаю печку - 600 ??? Глушу, завожу с вкл печкой - снова -1200, выключаю - 600, включаю - постепенно сразу же подмается до 1200, ну и соответственно расход доходит уже до 14. Офицалы говорят, что это мозги высавляют режим работы генератора с учётом всех нагрузок. Подскажите пожалуйста кто сталкивался ???

Ну и как, вылечил эту проблему? Может кто по этому поводу отписаться?

[kpi28]

Проблема роста оборотов при включении печки пока двигатель полностью не прогрет не лечится , это на наших РАВ4 нормально. В систему отопления вставлен фен для более быстрого прогрева салона, соответственно когда он работает идет нагрузка на генератор и автоматика поднимает обороты. Обычно когда двигатель полностью прогрет в холод минут только через 16-20 фен выключается и обороты в норме 650.

[Сергей Ч]

Цитата: (kpi28 @ 19.11.2016, 10:08) В систему отопления вставлен фен для более быстрого прогрева салона,

Хм. Нет у меня такого. Хотя и максималка. Видимо если есть то это доп.

[Sakura-San]

kpi28
Я в шоке...
О каком фене речь? Обороты увеличиваются не из-за фена, а из-за большого тока вентилятора печки - 10А, сигнал которого подаётся на ЭБУ ДВС.
Фантастика! Нет у нас фена.

[Sancho1970]

Цитата: (X@nter @ 26.2.2014, 7:33) Уважаемые форумчане, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой или знает решение? Вообщем суть проблемы такая: когда двигатель достигает нормальной-средней температуры работы двигателя обороты падают до 500 и ощущается вибрация, особенно заметно при переключении на заднюю передачу ® . Когда включаешь любой потребитель фары или обогрев зеркал, то обороты в норме, в районе 700. Пока двигатель "холодный" так же обороты не падают, как только достигается рабочая температура сразу ощущается при торможении и остановке, что обороты падают и чувствуется детонация. Достаточно не понятная неисправность, Кто сталкивался, помогите решить.

Такая же проблема,пробег 164 тыщи. помогите решить и с чего начать?