[EDDI 76]

Цитата: (wowka @ 15.10.2016, 9:32) Так он же не отказывается, что косяк за ним, вот если он не приедет и не исправит, тогда можно обсирать, а так ты не прав, тут и думать нечего ... Передвигаться из точки в точку не работающая муфта мне ни как не мешает. А посоветую-ли я его кому-то покажет только время.

странный ты человек.вот ты сейчас ждешь а он другим косячит наверное(
просто я за то, что если деньги за работу уплочены .то и результат должен быть не через месяц, а в твоем случае и того больше

[will]

Цитата: (Сергей Ч @ 15.10.2016, 9:18) Не стесняйся перемерять и спрашивать. Это твои деньги и не малые.

не будет такой человек никого допускать в к промерам.
Он же сказал - Э-ЛИ-ПС!!!
Значит элипс.
А то, что блок этот ходит по 400-500 т.км, только кольца на поршневой вовремя меняй, - ему по барабану.
Элипс ведь. По телефону оно видней.
Люди, запомните: если хон-риска по цилиндрам равномерно видна глазом и нет видимых нарушёний стенок цилиндра(задиры и т.д.) элипса не может быть. Можно даже не мерить нутромером.
Вот если цилиндр как зеркало, то тут конечно надо мерить. Но это от 300 тыс. км. такое начинается.

[JonS077]

Цитата: (will @ 15.10.2016, 21:53) не будет такой человек никого допускать в к промерам. Он же сказал - Э-ЛИ-ПС!!! Значит элипс. А то, что блок этот ходит по 400-500 т.км, только кольца на поршневой вовремя меняй, - ему по барабану. Элипс ведь. По телефону оно видней. Люди, запомните: если хон-риска по цилиндрам равномерно видна глазом и нет видимых нарушёний стенок цилиндра(задиры и т.д.) элипса не может быть. Можно даже не мерить нутромером. Вот если цилиндр как зеркало, то тут конечно надо мерить. Но это от 300 тыс. км. такое начинается.

Точно в глаз!

[SadovskayEG]

Здравствуйте, пожалуйста подскажите, купила в салоне РАВ 4 2008 года мод. двиг. 2AZ. При покупке никто не поставил в известность, что есть проблемы с расходом масла, когда проблема всплыла в СТО после диагностики поменяли: прокладку крышки клапонов, прокладку головки блока цилиндра, маслосъмные колпачки клапанов 2 компл. поршневые кольца, вкладыши шатунные, сальник коленвала передний, прокладки впускного коллектора, свечи, масло, маслян.фильтр, антифриз, тормозн.жидкость на момент замены пробег был 130000 км. масло показывало по щупу ниже верхней метки но выше середины, на сегодняшний день пробег 131773 км. а масло по щупу чуть выше нижней метки. Мнений наслушалась много и про притирку колец и про нормальные нормы, но все таки решила написать и послушать мнение на вашем форуме. Подскажите пожалуйста у меня есть проблема или все так и должно быть??? За раннее спасибо всем кто ответит...

[adik]

Надеемся что проблемы ваши все уже кончились. С таким ремонтом при пробеге в 130 ткм, мне видятся 3 причины:
1. Пробег скручен и очень серьезно
2. Прежний хозяин был совсем уж оболтусом по отношению к машине.
3. Мастера на СТО не совсем честные люди и меняли вам все что можно было.
Это чисто моё мнение.

[will]

Цитата: (SadovskayEG @ 20.10.2016, 8:52) Мнений наслушалась много и про притирку колец и про нормальные нормы

Притирка колец идёт, паниковать рано. Доливайте масло до верхней риски. Жор должен резко прекратиться в промежутке 2500-4000 км.
Если нет, то в цилиндрах действительно имеется проблема в виде элипсов/задиров. К сожалению ни кто не видел что у вас со стенками цилиндров.
В любом случае пока наблюдайте. и не допускайте опускание уровня ниже середины, а лучше держать его всё время на верхней отметке.

[JonS077]

Про притирку - лажа, по-моему.
Когда сам перебирал мотор и менял те же детали, что перечислены в перечне, расход масла исчез сразу.

[Сергей Ч]

SadovskayEG - если сами уровень масла не доводили до необходимого, то сделайте и понаблюдайте.

[Rael]

Цитата: ("JonS077") Про притирку - лажа, по-моему. Когда сам перебирал мотор и менял те же детали, что перечислены в перечне, расход масла исчез сразу.

+1 на нескольких моторах аналогично

[ist01]

Цитата: (will @ 15.10.2016, 22:53) А то, что блок этот ходит по 400-500 т.км, только кольца на поршневой вовремя меняй, - ему по барабану.

А можно поинтересоваться, вовемя - это когда?
Это не стёб, я серьёзно. Сам на 160 000 поменял, сейчас 270 000, уже поджирает.
Или может быть проблема в том, что поршни старые оставил и доп. дырок под маслосъемными кольцами не сделал?

[MrDims]

ist01
и в этом тоже
а также в том, что на дешёвых гидрокрекинговых маслах нельзя переезжать 200 моточасов, а это 5000км, а не как многие любят на них по 10000км кататься

[will]

Цитата: (Rael @ 24.10.2016, 11:24) +1 на нескольких моторах аналогично

на нескольких моторах Az или просто на каких то произвольных моторах?!
К сожалению истины не узнаем ибо задающий вопрос человек скорей всего сюда больше не зайдёт, но вероятность того, что я сказал(резкое прекращение жора) думаю 75%.

Цитата: (ist01 @ 24.10.2016, 14:03) А можно поинтересоваться, вовемя - это когда? Это не стёб, я серьёзно. Сам на 160 000 поменял, сейчас 270 000, уже поджирает. Или может быть проблема в том, что поршни старые оставил и доп. дырок под маслосъемными кольцами не сделал?

жор начинается либо с текущих колпачков(далее это масло коксует кольца), либо с того, что дешёвое(палёное) масло коксует сами кольца(по разным причинам: перекат, низкое качество масла или комбинация нескольких факторов). Далее, если человек продолжает ездить с залёгшими кольцами, задирает блок. Обычно механизм такой.

Что то подсказывает, что если менять на az масло(средненькое на подобие shell sh7 5w30) через 5-7,5 тыс. км и при первом признаке расхода поменять колпачки, то проездить на одних кольцах можно тысяч 250.

[MrDims]

а если ездить на ПАО, то можно ничего не меняя доездить и до 350-400ткм

[raspadski]

Цитата: (MrDims @ 24.10.2016, 19:33) ...на дешёвых гидрокрекинговых маслах нельзя переезжать 200 моточасов, а это 5000км, а не как многие любят на них по 10000км кататься

Это херня из под коня всё очень индивидуально, т.е. зависит от стиля (меняется расход топлива), качества топлива, объема масла в картере...

Цитата: (MrDims @ 25.10.2016, 1:58) а если ездить на ПАО, то можно ничего не меняя доездить и до 350-400ткм

[Rael]

Цитата: ("will") на нескольких моторах Az или просто на каких то произвольных моторах?!

На разных моторах (ВАЗ, VW, Citroen). Но все были бензиновые атмосферные 4-цилиндровые рядные (как 8, так и 16 кл) AZ по конструкции блока и ЦПГ ничего уникального не имеет

[Petrovi4-68]

Проехал 7тыс. и поменял масло, за этот пробег скушала чуть меньше половины уровня. Посмотрю сейчас сколько скушает за десять тысяч.

[Сергей Ч]

Цитата: (Petrovi4-68 @ 25.10.2016, 10:28) Проехал 7тыс. и поменял масло, за этот пробег скушала чуть меньше половины уровня. Посмотрю сейчас сколько скушает за десять тысяч.

Какой пробег, какое масло?

[Petrovi4-68]

Цитата: (Сергей Ч @ 25.10.2016, 13:27) Какой пробег, какое масло?

Общий 220тыс. После ремонта мотора проехал 7тыс. Масло мобил 1 esp formula 5w30

[JonS077]

Оказывается тоже масло угорает у меня.
Залил перед дальняком 4,5л. масла, щуп показал небольшой перелив (4мм). преодолев 9000 км жарких трасс, горных серпантинов и периодических разгонов "тапок в пол" проверил уровень, щуп показал на 3 мм выше отметки MIN, немного расстроился, но вспомнил что в гараже завалялся остаток 0,5л от залитого масла, замерил уровень, щуп показал примерно на 5мм ниже отметки МАХ. Епт! Оказывается между отметками MIN и МАХ всего лишь порядком 0,7 литра)). Значит не всё так печально Пробег 205 тыс.км.
Первый владелец менял масло строго по регламенту, а ездил в основном по трассам.

Удивляет заправочный объем масла двигателя 2,4 (2 AZ) - всего 4,3 литра, тогда как у моей второй машины 1,8 (2ZZ) заправочный объем составляет 4,4 литра! Отсюда и известные вопросы с ресурсом масла и периодичностью замены на Равчиках (греется 2,4 гораздо сильнее, чем 1,8 на х.х. и средних нагрузках).

[Сергей Ч]

Цитата: (Petrovi4-68 @ 25.10.2016, 14:22) Общий 220тыс. После ремонта мотора проехал 7тыс. Масло мобил 1 esp formula 5w30

ОФФ. Как на этом масле мотор работает?