Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Тойота RAV4" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Ремонт глушителя. |
14.1.2013, 11:05
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 4982 Регистрация: 15.3.2011 Город: Рохляндия Авто: RAV4 (3) из США Пол: Мужской Поблагодарили: 3246 раз(а) |
RAV - 4.3 2006г. 2.4л
В последнее время, в районе заднего правого колеса, при работающем двигателе был слышен характерный свистящий звук говорящий о не герметичности системы выпуска. Осмотр из ямы при работающем двигателе подтвердил наличие трещины в основном глушителе. Т.к. у нас эту часть глушителя можно приобрести минимум за - $780 было принято решение отремонтировать самому. Что бы добраться до трещины, как минимум надо было снять среднюю часть глушителя и после чего снять с корпуса глушителя защитный кожух из нержавейки. За что я люблю Японский автопром, так это за то, что ржавые и пригоревшие болты на фланцах открутились как всегда легко и без проблем. Защитный кожух удалось снять практически не повредив при помощи тонкого зубила и молотка. [attachment=65959:Фото_0005.jpg] [attachment=65960:Фото_0006.jpg] Под кожухом из нержавейки лежал слой минваты, убрав который взору предстала живописная картина, которую мягко выражаясь я бы описал так- - ни фига себе трещинка!!! [attachment=65961:Фото_0009.jpg] [attachment=65962:Фото_0011.jpg] Убрать то, что когда то было металлом не составило особого труда. Основную часть убрал руками остальное пассатижами. [attachment=65963:Фото_0012.jpg] После чего в ход пошла "болгарка" с зачистным кругом. [attachment=65964:Фото_0014.jpg] В воскресенье, 13 января в канун Старого Нового Года в три часа дня металл для ремонта нашли только в одном магазине и только толщиной 1,5 мм! Но выбора не было. Из листа был вырезан кусок 750 х 1000мм и начался процесс оборачивания. [attachment=65965:Фото_0015.jpg] [attachment=65966:Фото_0017.jpg] [attachment=65967:Фото_0018.jpg] В местах, где пришлось сгибать лист по малому радиусу металл грели паяльной лампой, т.к. 72кг. моего веса было недостаточно. Здорово помогли стяжные ремни, на завершающем этапе. [attachment=65968:Фото_0019.jpg] После того, как глушитель приобрел вот такой вид [attachment=65969:Фото_0021.jpg] Все швы были проварены сплошным швом, сверху был установлен ранее снятый кожух из нержавейки. Глушитель был установлен на машину на старые прокладки. Ни где утечек газов нету, в целом звук выхлопа стал естественно тише. п.с. хочу добавить, что металл толщиной 1,5 мм - это крайний случай, если честно , то достаточно тяжело с ним работать. Легче будет если использовать 1.0 мм или 1.2 максимум. Поблагодарили: Almet_Evgeny, dukdae, Evgenuy, ist01, juran777, KoFe, mur, oiga.boris, SVInn, Vlad-MM, vovan7470, wad71, Вова Лермонтовский, _Pavel_, |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|